Ako si vybrať horské bicykle - znalecké posudky

Pri výbere prvého bicykla si mnohí zámerne vyberajú v prospech takzvanej „hory“, aj keď ide o využívanie v mestských podmienkach. Kupujúci priťahujú vyhliadky na šikanovanie na cestách, ako aj testovanie dostupnosti všetkých druhov hrbolčekov, šmýkačiek a skokov. A vzhľadom na skutočnosť, že aj v mestských podmienkach sa tieto bicykle vyznačujú pomerne tolerovateľným pohodlím, výber v ich prospech sa stáva jasným, logickým a primeraným. Všetko, čo zostáva pre kupujúceho, je rozhodnúť sa o konkrétnych vlastnostiach a zvoliť najoptimálnejší model..


soderazhnie


  1. Značky sú všetko. Špičkoví výrobcovia bežeckých bicyklov
  2. Kľúčové vlastnosti horských bicyklov
  3. Čo sú horské bicykle?
  4. Hlavné kritériá výberu
  5. Video pre horské bicykle


Značky sú všetko. Špičkoví výrobcovia bežeckých bicyklov

Výkonný, masívny, vybavený premyslenými mechanizmami a ovládacími prvkami, vybavený výkonnými kolesami s rozvinutým dezénom - to sú asociácie, ktoré fantázia vykresľuje, keď sa zmieni o slove „horské kolo“. Vzhľadom na obrovskú popularitu takýchto modelov veľa výrobcov zvládlo uvoľnenie „baníkov“, ale nie všetci sa môžu pochváliť riadnym spracovaním a špičkovými schopnosťami. Z tohto dôvodu by sa pri výbere horského bicykla mali uprednostňovať výrobky nasledujúcich značiek:

  1. giant;

  2. trek;

  3. scott;

  4. autorovi;

  5. špecializujúca;

V sortimente katalógov každej z týchto značiek je prezentovaných veľké množstvo modelov. A aby bol výber skutočne logický a informovaný, mala by sa venovať pozornosť nielen technickým vlastnostiam a opisom katalógu, ale aj preskúmaniu konkrétnych používateľov. Nájdete ich na internete na špecializovaných fórach a verejných sociálnych sieťach týkajúcich sa prevádzky a údržby takéhoto zariadenia.

Kľúčové vlastnosti horských bicyklov

Po preštudovaní sortimentu modelov na predaj môže aj neskúsený kupec odlíšiť horské bicykle od svojich mestských alebo diaľničných prvkov. Nie, technické jednotky a ich všeobecná konštrukcia sú podobné pre všetky bicykle, ale konštrukčné a pevnostné kritériá stanovené v továrni sa radikálne líšia:

  1. Hlavný konštrukčný prvok, rám, má maximálnu výstuž a zvýšenú tuhosť, má pomerne veľkú zostavu pedálov a zvary s vysokou pevnosťou. Je možné nainštalovať voliteľné nezávislé nezávislé zavesenie zadných kolies (spravidla privilégium najdrahších modelov);

  2. Predná vidlica je vybavená pružinovými tlmičmi alebo tlmičmi nárazov plynového oleja, ktoré majú zdvih až 170 - 220 milimetrov;

  3. Diaľkový výkonný volant, ktorý je ďalším jazdným prvkom počas jazdy;

  4. Výkonné a veľké kolesá (minimálne 25 palcov) vybavené pneumatikami značnej šírky a výrazným dezénom;

  5. Kotúčové brzdy poskytujúce maximálnu účinnosť v akomkoľvek prevádzkovom režime;

  6. Prítomnosť moderného prevodového systému, ktorý vám umožňuje radiť prevodový stupeň v závislosti od prevádzkových podmienok a podmienok jazdy. Všetky komponenty použité pri prevode majú maximálnu bezpečnosť a sú pripravené na použitie v najťažších podmienkach. Výrobca mechanizmov - takmer vždy Shimano.

Čo sú horské bicykle?

Rovnako ako všetky ostatné modely, horské bicykle majú veľa poddruhov určených na použitie v určitých podmienkach.

Bežecké bicykle (XC)

Pre mnohých kupujúcich sú považované za najlepšiu voľbu, pretože vám umožňujú aktívne a dynamicky sa pohybovať na nerovnom teréne aj na bežných mestských cestách. Vyvinutý behúň umožňuje použitie v teréne a vďaka prenosovému systému, ktorý zahŕňa minimálne 20 - 23 rýchlostí, je zabezpečená slušná rýchlosť pohybu bez ohľadu na typ náteru..

dôstojnosť

  • Výkonný a spoľahlivý;

  • Nízke náklady;

  • Vysoko kvalitné a rozvinuté predné odpruženie, vyrovnávanie nepravidelností;

  • Vyvinutý dezén, ktorý vám umožní jazdiť po kompletnej teréne a po diaľnici s rovnakou účinnosťou;

  • Universal;

nedostatky

  • Nedovoľte skutočne extrémne jazdenie, skákanie a manévre;

Zjazdové lyžovanie

Špeciálny poddruh horských bicyklov určený na vysokorýchlostný manévrovanie a zostupovanie po hrboľatých horských svahoch a kompletnom teréne. Hlavnými konštrukčnými prvkami sú dvojité odpruženie, ktoré poskytuje maximálne tlmenie, ako aj predná vidlica, ktorá má veľkú hodnotu zdvihu - pod 250 - 300 milimetrov..

dôstojnosť

  • Výkonný a spoľahlivý;

  • Kotúčová brzda;

  • Pokročilý dezén;

  • Veľký zdvih prednej vidlice;

  • Dvojitý systém odpruženia;

nedostatky

  • Pomerne drahé;

  • Nevhodné na použitie na bežných cestách;

  • Ťažká váha;

Univerzálny MTB

Bicykle, ktoré sú v automobilovom svete istým druhom kríženia. Navrhnuté pre aktívny mestský pokatushek s možnosťou ísť po ľahkej alebo strednej teréne. Ich vlastnosti sú podobné starším „bratom“, existuje však určité zjednodušenie v systémoch zavesenia a prenosu, ako aj mierne odlišný tvarový rám rámu, ktorý poskytuje pohodlné nosenie v mestskom prostredí..

dôstojnosť

  • Vysoká univerzálnosť;

  • Nízka cena

  • Silný a zároveň ľahký rám;

  • Kotúčová brzda;

  • Prepracovaný dizajn zavesenia;

nedostatky

  • Nie sú to úplne horské bicykle;

  • Brzdový systém je takmer vždy typu v-brzdy;

  • Takmer vždy vybavené prevodom rozpočtu;

Hlavné výberové kritériá. Na čo sa zamerať pri výbere horského bicykla?

Po rozhodnutí o konkrétnom type je čas venovať pozornosť kľúčovým charakteristikám, ktoré priamo ovplyvňujú funkčnosť a pohodlie..

Veľkosť rámu

Parameter, ktorý priamo ovplyvňuje jazdné pohodlie. Na rozdiel od iných modelov majú všetky horské bicykle jasne definovanú klasifikáciu snímok. Zahŕňa šesť rôznych tried, počnúc XS (extra malá, výška do 14 palcov) - bicykle určené pre jazdcov od výšky 135 až 150 centimetrov a končiace modelmi triedy XXL (výška rámu 24 palcov) určenými pre ľudí. rast o 2 metre alebo viac. Medzi nimi sú triedy S, M, L, XL, ktorých rám má výšku 16,18,20 a 22 palcov;

Materiál rámu

Situácia je tu veľmi podobná tej, ktorá je charakteristická pre všetky ostatné bicykle, ale rozdiel spočíva v dosť závažných požiadavkách na mechanickú pevnosť spojenú so špecifikami prevádzky v drsnom teréne. Z tohto dôvodu kupujúci veľmi často obetujú celkovú hmotnosť bicykla v prospech sily a uprednostňujú ťažšie modely.

  1. Oceľ je pomerne silný materiál, ale líši sa maximálnou hmotnosťou a tendenciou ku korózii;

  2. Hliník je ľahký a veľmi odolný materiál, avšak pri nesprávnom spracovaní zvarov môže zlyhať pomerne rýchlo;

  3. Chróm-molybdénová zliatina. „Silný stredný roľník“ zaberajúci strednú polohu medzi oceľou a hliníkom. Dostatočne pevný a vytrvalý a zároveň oveľa ľahší ako oceľ;

  4. Titán a uhlíkové vlákno s vysokým modulom. Napriek zásadne odlišnej povahe a pôvodu vyššie uvedených materiálov majú veľmi podobné prevádzkové vlastnosti. Obaja sú ultraľahké a neuveriteľne trvanlivé. Nevýhodou je extrémne vysoká cena, tieto materiály sa používajú výlučne v modeloch horného cenového rozpätia.

Faktor a dizajn horských bicyklov

Štandardne sú všetky modely tejto triedy vybavené kolesami s priemerom 26 palcov (iba dospievajúce modely môžu mať kolesá s menším priemerom). Priemer sa zväčšuje výmenou pneumatík na modeloch vybavených viac „mäsitým“ behúňom. Materiál, z ktorého sú vyrobené disky, hrá dôležitú úlohu - je lepšie opustiť oceľové modely v prospech hliníkových diskov alebo ich titánových analógov..

Návrh systému odpruženia

  1. Hardtail je najobľúbenejší typ konštrukcie. Predné koleso je namontované pomocou odpruženej vidlice, zadné koleso je pevne pripevnené k „chvostu“;

  2. Pevné je typ zavesenia, v ktorom sú kolesá pripevnené priamo k rámu bez akýchkoľvek prvkov tlmiacich nárazy. Najpevnejší a vysoko špecializovaný dizajn;

  3. Dizajn s dvojitým zavesením je najpokročilejší a zároveň zložitý a nákladný. Predné koleso je upevnené vidličkou, zozadu - na špeciálnom odpružení vybavenom tlmičmi.

Dĺžka zdvihu prednej vidlice

Parameter, ktorý priamo ovplyvňuje výkon absorbujúci náraz. Bez výnimky sú všetky MTB vybavené vidličkou s dĺžkou zdvihu 13 - 150 milimetrov a až 250 - 300 milimetrov. Posledne menované sú typické pre profesionálne modely zjazdovej triedy..

Typ a vlastnosti brzdového systému

  1. Ráfkové brzdy sú najdostupnejšou možnosťou. Populárne sú takzvané brzdy V a U, ktorých podstatou je prítomnosť špeciálneho mechanizmu s brzdovými doštičkami umiestnenými na ňom, ktoré majú káblový pohon. Pri brzdení sú doštičky pritláčané proti ráfiku a čím silnejšia je prítlačná sila, tým účinnejšie je brzdenie.

  2. Kotúčové brzdy pre bicykle MTB sú oveľa výhodnejšie. Brzdenie sa tu vykonáva kontaktom brzdových platničiek s ráfikom, ale s brzdovým kotúčom umiestneným v oblasti náboja, čo zaisťuje maximálny brzdný účinok za akýchkoľvek podmienok. V závislosti od typu pohonu môžu byť takéto brzdy mechanické alebo hydraulické. Prvý typ je poháňaný klasickým káblom, druhý vyžaduje špeciálnu brzdovú kvapalinu a je poháňaný hydraulicky.

prevodovka

Mechanický konštrukčný prvok zodpovedný za zmenu prevodových pomerov hlavnej dvojice a za účinnosť pohybu. Aby prenos mohol čo najúčinnejšie plniť pridelené funkcie, mali by sa uprednostňovať výrobné mechanizmy známych koncernov (Shimano, SRAM) vybavené najmenej 20 - 22 prevodmi. Táto vlastnosť je však povinná pre univerzálne bicykle a modely, ktoré vyžadujú použitie nielen na cestách, ale aj v mestskom prostredí. Profesionálne skúšobné a zjazdové modely sa veľmi často nemusia úplne prenášať a majú jednu rýchlosť. V disciplínach, v ktorých sa takéto bicykle používajú, sa radenie prevodových stupňov prakticky nevyžaduje..

V nasledujúcich článkoch naši odborníci hovoria, ako zvoliť kolesá pre bicykel, tajomstvá výberu reťaze pre bicykel a vlastnosti výberu cestného bicykla..

Video pre horské bicykle

Varovanie! Tento materiál je subjektívnym názorom autorov projektu a nie je sprievodcom po kúpe.
Kategórie