Jednoznačným impulzom pre vytvorenie vysokozdvižných vozíkov bola prvá svetová vojna. Niekoľko európskych a amerických spoločností viedlo pre nedostatok pracovnej sily nezávislý rozvoj a koncom dvadsiatych rokov 20. storočia predstavili svet moderný vysokozdvižný vozík..
Trh vysokozdvižných vozíkov ponúka v roku 2020 pomerne veľký sortiment, ktorý kupujúcemu umožňuje zvoliť si najvhodnejšiu možnosť, ktorá bude úplne spĺňať jeho kritériá výberu..
Veľký výber však môže spôsobiť určité ťažkosti pri výbere, najmä pre zákazníkov, ktorí nie sú odborníkmi v tomto odvetví. Preto vám okrem kontroly nakladačov poskytujeme aj podrobné informácie o ich vlastnostiach a parametroch, ktoré uľahčia výber.
obsah
- 1 Kritériá výberu: čo treba hľadať pri výbere
- 2 Čo je vysokozdvižný vozík?
- 3 Funkcie, ktoré je potrebné zvážiť pri výbere
- 3.1 Typ motora
- 3.2 Užitočné zaťaženie
- 3.3 výška zdvihu
- 3,4 konštrukčná výška
- Veľkosť vidlice 3,5
- 3.6 Počet kolies
- 3.7 Typ pneumatiky
- 3.8 Typ prevodovky
- 3.9 Protiváha
- 3.10 Doplnkové vybavenie
- 3.11 Bezpečnosť
- 3.12 Koľko stojí špecializovaná preprava?
- 3.13 Špičkoví výrobcovia
- 4 Najlepšie elektrické vysokozdvižné vozíky
- 4.1 TOYOTA 7FB30
- 4.2 Séria STILL RX60
- 4,3 TCM FB30-8
- 4.4 HUBTEX DS 27
- 5 najlepších dieselových vysokozdvižných vozíkov
- 5.1 TOYOTA 8FD30
- 5.2 KOMATSU FD20T-17
- 5.3 HYUNDAI 50D
- 6 najlepších dieselových a plynových vysokozdvižných vozíkov
- 6.1 HUBTEX DQ 50 D
- 7 Záver
Kritériá výberu: čo treba hľadať pri výbere
Z našej recenzie sa dozviete, čo je vysokozdvižný vozík a aké typy sú, ako aj podrobne zvážte nasledujúce charakteristiky, ktorých znalosti ovplyvňujú správny výber:
- typy motorov;
- nosnosť;
- výška zdvihu;
- konštrukčná výška;
- veľkosť vidlice;
- počet kolies;
- typ pneumatík;
- druh prenosu;
- protizávažie;
- ďalšie vybavenie;
- zabezpečenia;
- náklady.
Čo je vysokozdvižný vozík?
Vysokozdvižné vozíky, alebo ako sa tiež nazývajú stohovače, patria do typu skladového, podlahového a samohybného zariadenia, ktoré je potrebné na stohovanie, vykladanie, spracovanie, nakladanie a prepravu tovaru rôznych typov pomocou prídavných zariadení (vidlice)..
Rozsah tejto techniky je rôznorodý: nakladač sa používa v dielňach, termináloch, skladoch, poľnohospodárstve, ako aj na staveniskách, vo veľkých logistických centrách, priemyselných podnikoch a iných odvetviach, ktoré je potrebné optimalizovať a zjednodušiť nakladanie a vykladanie..
Funkcie, ktoré je potrebné zvážiť pri výbere
Typ motora
V prvom rade je skladové zariadenie vo forme vysokozdvižného vozíka rozdelené na 2 typy motorov: spaľovacie motory a elektrické.
Nakladač s elektrickým typom motora je ekologickým zariadením, ktoré produkuje minimálny hluk a jeho použitie je veľmi ekonomické. Nakladač je napájaný z batérie. Batéria sa nabíja zo siete.
K výhodám vyššie opísaného elektrického vysokozdvižného vozíka je potrebné pridať medzi údržbou a rozsahom použitia dostatočne dlhú dobu: sklady s nízkou teplotou, farmaceutický priemysel, miestnosti s nebezpečenstvom požiaru a výbuchu a ďalšie miestnosti, ktoré vylučujú možnosť použitia nakladačov so spaľovacím motorom..
Nevýhody elektromotora zahŕňajú ťažkosti s batériou. Ak sa batéria pokazí, nie je možné ju opraviť, je k dispozícii iba výmena jednotlivých prvkov. Batéria si tiež vyžaduje každodennú údržbu a na jej nabíjanie potrebujete samostatnú špeciálnu miestnosť.
Prejdime k spaľovacím motorom, ktoré sú ďalej rozdelené do 4 typov:
- benzín. Nakladač s benzínovým motorom sa vyznačuje nízkymi nákladmi, minimálnou citlivosťou na kvalitu vstrekovaného paliva, ľahkou obsluhou, nízkymi nákladmi na údržbu a možnosťou inštalácie plynového zariadenia.
Nevýhodou sú emisie výfukových plynov do ovzdušia a veľa hluku počas prevádzky. - plynový. Plynový motor môže výrazne ušetriť náklady na palivo a minimalizovať emisie nebezpečných látok do atmosféry. Existujú dva druhy paliva pre plynové vozidlá: CNG - zemný plyn metán stlačený na tlak 200 - 250 barov a LPG - skvapalnený plyn propán-bután..
- Plynový benzín. Kombinovaný typ motora poskytuje vysokú úroveň autonómnej prevádzky, široký rozsah použitia (vhodný do skladových aj vonkajších priestorov).
- motorová nafta. Hlavnou výhodou dieselového motora je vysoký výkon, spoľahlivosť a nízka spotreba. Jeho cena je o niečo vyššia ako cena za benzín, benzín a elektrické náprotivky. Medzi významné nevýhody - to je veľká citlivosť na kvalitu nalievaného paliva, slušné množstvo výfukových emisií a pomerne vysoký objem počas prevádzky..
Únosnosť
Nosnosť vysokozdvižného vozíka je rozdelená do 4 tried:
- malý - od 1 do 4 t.
- priemerný - od 4 do 10 t.
- Nadpriemerné - od 10 do 16 t.
- ťažký - viac ako 16 t.
Je potrebné poznamenať, že pri výbere nosnosti nakladača je vhodné zvážiť „zvyškovú“ nosnosť nákladu. Rezerva na minimálnu hmotnosť by mala byť najmenej 500 kg. Ak je teda hmotnosť zdvihnutého bremena rovná 1 000 kg, musí byť nominálna hodnota najmenej 1 500 kg.
Výška zdvihu
Maximálna vertikálna výška bremena je 8 metrov. Používa sa hlavne štandardná výška zdvihu 3 metre. Na zdvihnutie viac ako 8 metrov sa používajú dvojdielne stožiare štandardného a duplexného typu a trojdielne stožiare typu triplex. Zdvíhacie plošiny Duplex a Triplex majú voľnobežné otáčanie, čo je ideálne pre prácu v stiesnených priestoroch, pretože zvyšné časti nie je potrebné zdvíhať..
Konštrukčná výška
Konštrukčná výška je maximálna výška prepravy so spusteným vozíkom a stožiar nie je vysunutý.
Pri nákupe vysokozdvižného vozíka do skladu je nevyhnutné brať do úvahy výšku dverí, oblúkov a na základe rozmerov zvoliť požadovanú výšku budovy..
Veľkosť vidlice
Vidlice majú dĺžku 700 až 1200 mm. Hlavne v skladoch sa palety používajú na prepravu nákladu. Je založená na veľkosti paliet a na výber rozmerov vidlíc.
Počet kolies
Nakladače sa dodávajú v štvorkolesových a trojkolesových kolesách s jednoduchými a dvojitými kolesami.
Kolesá troch kolies sú umiestnené v tvare trojuholníka - ich výhodou je vysoká manévrovateľnosť v stiesnených priestoroch.
Typ pneumatiky
Existujú 3 typy pneumatík:
- obväz - nízkoprofilové pneumatiky s nízkou svetlou výškou, ktoré možno použiť iba na dokonale hladkých a rovnomerných povrchoch.
- Masívne liate alebo ako sa tiež volajú, superelastic - majú vysokú tuhosť a pevnosť, ale slabé tlmenie. Tento typ pneumatiky je vhodný na použitie v uzavretej miestnosti, kde existuje riziko zrážky so sklom, kovovými trieskami, klincami a inými predmetmi, ktoré ohrozujú integritu pneumatiky, predmetov.
- pneumatický - vysoká priľnavosť k povrchu vozovky umožňuje použitie týchto pneumatík na otvorených miestach s nerovným povrchom.
Druh prenosu
Prevodovka je automatická a manuálna. Automatická prevodovka výrazne vyhráva, pretože pri prevádzke dochádza k zmenám prevodových stupňov a pri manuálnej prevodovke je potrebné zastaviť pozemný dopravník (je to tiež vysokozdvižný vozík)..
protiváha
Protizávažie je dôležitou súčasťou pozemného dopravníka, pretože je zodpovedné za rovnováhu medzi pozemným dopravníkom a nákladom a slúži tiež ako ochrana motora. Protizávažie je nainštalované na zadnej strane stroja..
Upozorňujeme, že maximálna prístupnosť nákladu je priamo úmerná hmotnosti protiváhy..
Dodatočné vybavenie
Okrem štandardného vybavenia majú vysokozdvižné vozíky aj ďalšie vybavenie, ktoré zvyšuje efektívnosť prepravy. Nižšie je uvedený príklad niektorých doplnkových zariadení:
- naklonené vidlice - potrebné zmeniť uhol zvislého sklonu na 50 stupňov. Tento dodatok vám umožňuje prepravovať hromadné a dlhé náklady pomocou vedra;
- bočný posun vozíka - umožňuje pohyb vozíka doľava a doprava vzhľadom na stožiar. Dodatok je veľmi užitočný a vyžaduje sa, pretože umožňuje opitie maximálnej presnosti pri umiestnení nákladu do vodorovnej polohy;
- polohovanie vidlíc - doplnok vám umožňuje zmeniť vzdialenosť medzi zubami vidlice ich premiestnením a posunutím od seba.
bezpečnosť
Práca obsluhy na vysokozdvižnom vozíku je dosť nebezpečná. Pritom môže byť zranený pri práci vysokou rýchlosťou, v stiesnených podmienkach alebo pri preprave ťažkých bremien, pri zmene ťažiska, pri zaťažení na streche kabíny a ďalších podobných situáciách..
Kabína vysokozdvižného vozíka musí byť v súlade s medzinárodnými bezpečnostnými normami ROPS / FOPS, aby sa vylúčili možné zranenia..
Koľko stojí špecializovaná preprava?
Výber špecializovaného vybavenia na niekoľko dní môže ušetriť peniaze. A ak chcete získať vysoko kvalitný transport, ktorý vydrží dlho a zaručí bezpečnosť pri jeho interakcii, mali by ste zabudnúť na šetrenie. Po jednorazovom uložení bude kupujúci musieť minúť veľa peňazí na ďalšie opravy a nákup náhradných dielov.
Špičkoví výrobcovia
Nakladače z USA, európskych krajín, Číny a Japonska sa dovážajú do Ruska. Všeobecné štatistiky ukazujú, že najväčší počet dovážaných jednotiek zariadení dodávajú tieto spoločnosti:
- JAC je čínska spoločnosť s 20 ročnými skúsenosťami. Pozostáva z 5 najväčších automobilových závodov v Číne;
- Komatsu je japonská spoločnosť založená v roku 1921. Zapojené do strojárstva;
- TOYOTA je japonská spoločnosť založená v roku 1937. Je to najväčšia automobilová spoločnosť;
- JUNGHEINRICH je nemecká spoločnosť založená v roku 1953. Zaoberá sa výrobou skladového a manipulačného zariadenia;
- TCM - Japonská spoločnosť ako prvá v Japonsku vytvorila vysokozdvižný vozík. Založené: 1949
- HELI - čínska spoločnosť, založená v roku 1958, vstúpila do 20 najväčších výrobcov špeciálnej podlahovej techniky.
Mali by ste tiež zdôrazniť vysokú kvalitu dodávaných nákladných automobilov od japonskej automobilky Nissan, ktorá bola založená v roku 1933 a ktorá bola založená v roku 1870 automobilovou spoločnosťou Mitsubishi..
Najlepšie elektrické vysokozdvižné vozíky
TOYOTA 7FB30
| Za cenu príde | asi 1 300 000 rubľov |
| Nákladná výťah | do 3 t |
| Výška zdvihu | do 3 m |
| nátierka | 2,43 m |
| rozmery | 124 x 279,5 x 217 cm |
| motor | 1DZ-II, s objemom 2486 cu. cm a výkon 44 kW a 2600 ot / min |
| Krajina výrobca | Japonsko |
TOYOTA 7FB30 je zástupcom japonskej spoločnosti, ktorá kombinuje vysokú kvalitu a prijateľné náklady.
Tento model má vysokú manévrovateľnosť vďaka polomeru zákruty 2,2 m. Trvanie autonómnej prevádzky prepravy je 8 hodín, s kapacitou batérie 370 A * ha napätím 80 V. Pri výkone elektromotora 11,9 kW je maximálna nosnosť 3 t..
7FB30 vám umožňuje inštalovať ďalšie vybavenie vo forme stožiarov typu V, FV a FSV, plného výkyvného a uchopovacieho kotúčového papiera, bočného pohybu vozíka a vidlíc so sklopením.
výhody:- primeraná cena;
- dobrá manévrovateľnosť;
- kompaktné veľkosti;
- schopnosť inštalovať ďalšie zariadenia;
- dlhá práca bez nabíjania.
- chýba.
Séria STILL RX60
| Priemerná cena | 2 300 000 rubľov |
| Maximálny nákladný výťah | 2,5 až 3,5 t |
| rýchlosť | do 21 km / h |
| Napätie batérie | 80 V |
| kolesá | štyri podperné superelastické |
| Pracovná pozícia | sediaci |
| Produkoval: | v Nemecku |
| výška | maximálne 7,6 m |
| skrútiť | 2,1 m |
Špecializované vozidlá radu STILL RX60 s pohonom predných kolies s jedným motorom sú vyrobené v Nemecku a sú vysokej kvality. Model je veľmi manévrovateľný, polomer otáčania je 2,1 m. Kapacita bude stačiť na naloženie nákladu od 2,5 do 3,5 t (v závislosti od modelu) do výšky 7,6 m.
Batéria s napätím 80 V poteší spotrebiteľa pri dlhej práci, pretože výrobca sa stará o návratnosť až 20% energie vďaka regeneračnému systému..
Ovládanie RX60 je jednoduché, intuitívne. Model okrem štandardného vybavenia podporuje mnoho ďalších možností vrátane úchytiek a príslušenstva.
STILL RX60 je vhodný na prácu s hromadným nákladom, na sklade aj do vonkajších priestorov. Náklad sa môže prepravovať za akýchkoľvek poveternostných podmienok, pretože všetky dôležité systémy sú chránené pred vlhkosťou, čo vylučuje možnosť jeho namočenia..
Oddelene je potrebné zdôrazniť vysokú kvalitu brzdového systému, ktorý sa vyznačuje pomalým opotrebovaním.
výhody:- jednoduchá obsluha;
- malý polomer otáčania;
- energetická návratnosť;
- podpora ďalšieho vybavenia;
- ochrana proti vlhkosti;
- vysoká výška zdvihu;
- odolnosť brzdového systému proti opotrebeniu.
- nenájdené.
TCM FB30-8
| Celková hmotnosť | 3 530 kg |
| Kapacita a napätie batérie | 450 A * h, 72 V |
| Pracovná pozícia | sediaci |
| Priemerné náklady | 2 512 000 rubľov |
| Nákladná výťah | 3 t |
| rozmery | 358 x 122,5 x 207,5 cm |
| Výkon motora (trakcia, zdvih) | 11,9 kW, 14 kW |
| rýchlosť | do 15 km / h |
| Výška zdvihu | do 6 m |
| Typ pneumatiky | pneumatický |
Autonómia TCM FB30-8 dosahuje 8,5 hodiny, čo bolo umožnené prostredníctvom regeneračného systému počas brzdenia. Model je vďaka svojej dobrej manévrovacej schopnosti a kompaktnosti ideálny na prácu v malých miestnostiach.
Maximálna nosnosť sú 3 tony, ktoré môže automobil zdvihnúť do výšky 6 metrov. Obmedzenie rýchlosti vylučuje možnosť šmyku zozadu počas pracovného procesu. Dodatočnú bezpečnosť zaisťuje systém proti prevráteniu.
výhody:- rýchlostný limit;
- jednoduchosť riadenia a služieb;
- dobrá manévrovateľnosť;
- ekonomický poplatok;
- kompaktné veľkosti;
- systém proti prevráteniu.
- nenájdené.
HUBTEX DS 27
| cena | od 4 300 000 rub. |
| Výška zdvihu | do 6 m |
| Hmotnosť nákladu | do 2,7 t |
| Počet kolies | 3 |
| Krajina výrobca | Nemecko |
HUBTEX DS 27 - univerzálny elektrický transport schopný pracovať vo všetkých smeroch. Tri veľké kolesá so 4 cestnými ventilmi umožňujú stohovač používať vo vnútorných aj vonkajších priestoroch s nerovnými povrchmi.
Model je vhodný pre prácu so štandardnými aj dlhými bremenami.
Riadenie sa vykonáva v stojacej pozícii. Pre väčšie pohodlie sú k dispozícii nastavenia operadla operátora a nízky krok..
výhody:- univerzálnosť;
- ergonómia;
- vynikajúca všestranná viditeľnosť;
- tichá prevádzka.
- nenájdené.
Najlepšie vysokozdvižné vozíky
TOYOTA 8FD30
| Za cenu príde | asi 1 300 000 rubľov |
| Nákladná výťah | do 3 t |
| Výška zdvihu | do 3 m |
| nátierka | 2,43 m |
| rozmery | 124 x 279,5 x 217 cm |
| motor | 1DZ-II, s objemom 2486 cu. cm a výkon 44 kW a 2600 ot / min |
| Krajina výrobca | Japonsko |
Japonský stohovač sa vyznačuje dobrou výdržou a spoľahlivosťou. S maximálnou nosnosťou 3 t je schopný zdvíhať náklad do výšky 3 m. Spotreba paliva je pomerne hospodárna.
TOYOTA 8FD30 má malý polomer otáčania 2,43 m, čo umožňuje jeho použitie v malých miestnostiach. Model je nenáročný na prevádzku a vydrží po mnoho rokov s výhradou včasnej údržby.
- nenáročnosť v službe;
- efektivita práce;
- malé rozmery;
- trvanlivosť a ovládateľnosť;
- primeraná cena.
- chýba.
KOMATSU FD20T-17
| Nákladný výťah (t) | maximálne 2 |
| Výška zdvihu (m) | maximálne 3 |
| management | sediaci |
| autobus | pneumatický |
| Produkoval: | v Japonsku |
| Priemerná cena (v rubľoch) | 1375000 |
| Polomer zákruty (m) | 2.19 |
| pohon | príručka |
| Napätie, kapacita batérie (V, A * h) | 12, 64 |
| motor | Komatsu 4D94LE |
| Otáčky, výkon (ot / min, kW) | 2,200, 34,2 |
| Objem nádrže (L) | 58 |
KOMATSU FD20T-17 má za svoju nízku cenu pomerne výkonný motor s úspornou spotrebou paliva a rýchly pohyb pri veľkých nákladoch. Maximálne výšky zdvíhania a zdvíhania bremena 2 ta 3 m.
Model sa vyznačuje dobrou manévrovateľnosťou, kvalitnou montážou, odolnosťou a spoľahlivosťou..
výhody:- jednoduchosť prevádzky;
- nízke náklady;
- malý polomer otáčania;
- efektívnosť a ziskovosť;
- trvanlivosť.
- nenájdené.
HYUNDAI 50D
| Produkoval: | v Južnej Kórei |
| Priemerná cena | 2 150 000 rubľov |
| Maximálny nákladný výťah | 5 t |
| Model, výkon a otáčky motora | D4DD, 70 kW, 2300 ot / min |
| Najvyššia rýchlosť | 26,6 km / h |
| Druh kontroly | sediaci |
| Výška zdvihu | 2,9 m |
| rozmery | 330 x 174 x 220,8 cm |
| Typ pneumatiky | pneumatický |
| Polomer otáčania | 3,02 m |
V Rusku je HYUNDAI 50D veľmi populárny, pretože má množstvo dobrých technických charakteristík, ktoré umožňujú jeho bezproblémové použitie v uliciach za každého počasia..
Zariadenie má vysokú kvalitu zostavenia, vynikajúcu ovládateľnosť a vysokú produktivitu práce. Maximálny nákladný výťah je určený pre 5 ton.
výhody:- primeraná cena;
- vysoká produktivita a účinnosť;
- dobrá manévrovateľnosť;
- spoľahlivosť a trvanlivosť;
- prispôsobenie rôznym poveternostným podmienkam.
- nenájdené.
Najlepšie dieselový a plynový vysokozdvižný vozík
HUBTEX DQ 50 D
| cena | od 4 910 990 rub. |
| Produkoval: | v Nemecku |
| Maximálny zdvih nákladu | 5 t |
| Výška zdvihu | maximálne 4,56 m |
| Konštrukčná výška | 3,2 m |
| autobus | superelastic |
| závažia | 7,4 t |
| stožiar | standard |
| rozmery | 260 x 223 x 320 cm |
HUBTEX DQ 50 D je univerzálne riešenie pre prepravu a prekládku objemných a dlhých nákladov v interiéri aj exteriéri. Pozemný dopravník je možné zakúpiť v plynovej aj naftovej verzii.
Tento model kombinuje nízkozdvižný vozík, vysokozdvižný vozík a bočný vysokozdvižný vozík. Takú univerzálnosť bolo možné dosiahnuť vďaka špeciálnemu dizajnu: stožiar typu rámu sa rozprestiera horizontálne. Charakteristickou črtou je aj samostatný pohon pre každé koleso.
výhody:- vynikajúca manévrovateľnosť a výkon;
- štrukturálna pevnosť;
- možnosť nákupu v dieselovej a plynovej verzii;
- samostatný pohon každého kolesa;
- multifunkčnosť.
- nenájdené.
záver
Hodnotenie predstavilo najlepšie vysokozdvižné vozíky so vznetovým, plynovým a elektrickým pohonom. Po prečítaní našej recenzie si môžete vybrať najvhodnejší model pre seba. Ak chcete získať podrobnejšie informácie, je lepšie obrátiť sa na odborníka, aby sa pri nákupe vylúčili možné chyby.
