Recenzia najlepších podľa redaktorov. Informácie o kritériách výberu. Tento materiál je subjektívny, nejde o reklamu a neslúži ako vodítko pri nákupe. Pred nákupom sa musíte poradiť s odborníkom.
Kolobežky sú plnohodnotnou alternatívou pre motocykle, ktorých hlavným dôrazom je na pohodlie a schopnosť priebežne vykonávať každodenné úlohy. Sú kompaktné, vizuálne menej pôsobivé a zostavené podľa jediného princípu: motor + variátor.
Keďže kolobežky spadajú do kategórie motorových vozidiel, do ich výroby sa zapojilo niekoľko desiatok veľkých spoločností, ktoré si získali slávu a česť v segmente priemyselného automobilového a automobilového priemyslu. Po vykonaní nezávislého prieskumu trhu pripravil časopis hodnotenie najlepších skútrov v troch tematických kategóriách. Ako kritériá pri výbere tovaru do ratingu, hodnotenia používateľov a verdiktov odborníkov na plný úväzok boli rozhodnuté výsledky skúšok a interných štúdií..
Hodnotenie najlepších skútrov
| nominant | miesto | názov produktu | cena |
| Najlepšie skútre s objemom motora do 50 metrov kubických. vidieť. | 1 | Honda namočil | 180 000 ₽ |
| 2 | Suzuki zz | - | |
| 3 | Vespa Primavera 50 S | 237 000 ₽ | |
| 4 | Keeway Street 50 | 58 600 ₽ | |
| 5 | Sym Symphony SR 50 | 94 900 ₽ | |
| 6 | Symská obežná dráha | 79 900 ₽ | |
| Najlepšie skútre s objemom motora do 500 cm3. vidieť. | 1 | BMW C 400 X | 494 000 ₽ |
| 2 | Piaggio MP3 300 | 449 000 ₽ | |
| 3 | Vespa GTS 300 | 356 000 ₽ | |
| 4 | Suzuki Burgman / Skywave 250 | - | |
| 5 | Sym Joyride 200i EVO | 204 000 ₽ | |
| 6 | Honda PCX 150 | 285 000 ₽ | |
| 7 | Yamaha Aerox 155cc | 229 000 ₽ | |
| Najlepšie maxi skútre | 1 | BMW C 650 GT | 802 000 ₽ |
| 2 | Yamaha TMAX 530 ABS | 850 000 ₽ | |
| 3 | SUZUKI BURGMAN 400 ABS | 499 000 ₽ | |
| 4 | Honda Silver Wing 600 | - |
Najlepšie skútre s objemom motora do 50 metrov kubických. vidieť.
Honda namočil
Hodnotenie: 4.9
Nekompromisným lídrom v rebríčku je Honda Dunk, nový nízkokapacitný skúter predstavený na 43. autosalóne v Tokiu. Je prekvapivo odlišné od všetkých konkurentov, ktoré sme doposiaľ zastupovali: dôraz sa presunul na pohodlie a príležitostné dizajnové prvky v kombinácii s prispôsobivosťou vo všetkých aspektoch práce..
Honda Dunk je v skutočnosti model Ruckus, ale má modernejšie „plnky“ z rôznych systémov. Aktualizovaný štvortaktný motor má systém vstrekovania paliva, ktorý zvyšuje účinnosť približne o 20%. Inovatívna technológia systémov zastavenia pri voľnobežných otáčkach zaberá ďalších 20%, ktorých podstatou je zastavenie motora v pohotovostnom režime (napríklad na semafore) a automatické spustenie po otočení plynovej rukoväte. Aby sa predĺžila životnosť, do motora bol integrovaný systém chladenia kvapalinou, hoci pri miernom zaťažení nebude mať veľké teplotné rozdiely. To všetko nás vedie k jednej myšlienke: Dunk je určený iba na cestovanie. Aj keď to nie je na veľké vzdialenosti, môžete na ňom jazdiť v hraniciach ktorejkoľvek oblasti, ale je to veľmi pekné.
dôstojnosť
- vyvážené odpruženie a optimálny výber rozmerov kolies;
- vysoko výkonný motor so systémom vodného chladenia a vstrekovania paliva;
- množstvo technológií integrovaných do návrhu;
- veľmi vysoký stupeň ziskovosti;
- pohodlie a originálny vzhľad.
nedostatky
- nenájdené.
Suzuki zz
Hodnotenie: 4.8
Náhle stiahnutie z výroby v dôsledku nespokojnosti environmentalistov sa nestalo prekážkou v tom, aby sa Suzuki ZZ dostala na vysoké miesto v hodnotení. Japoncom sa podarilo vytvoriť veľmi riskantný skúter: dvojtaktný motor v ňom dokáže vyrobiť až 7,2 koní, čo predstavuje len 80 kilogramov pohotovostnej hmotnosti. A cena tohto "dieťaťa" je veľmi konkurencieschopná: model priamo z továrne stál 65 tisíc rubľov. Teraz si ho môžete kúpiť omnoho lacnejšie.
V súvislosti s príchodom veľmi veľkého množstva ladiacich častí na trh došlo k vlne nespokojnosti so strojom Suzuki ZZ, čo zvýšilo množstvo škodlivých emisií (čo je dôvod, prečo environmentalisti začali vydávať poplach) už „špinavého“ dvojtaktného motora. Ale viditeľne zvýšila obratnosť. Ultimátum urobené výrobcom (výmena motora) ukončilo vzhľad modelu a zaručilo sa, že podkopáva záujem o tento model. Preto sa rozhodli obmedziť výrobu a zamerať sa na vývoj novej rady skútrov.
dôstojnosť
- optimálny pomer ceny a kvality;
- veľmi veľké množstvo materiálov na ladenie;
- výkonný dvojtaktný motor na sklade;
- nízka hmotnosť konštrukcie;
- veľmi vysoká manévrovateľnosť toku.
nedostatky
- výroba bola obmedzená z iniciatívy environmentalistov.
Vespa Primavera 50 S
Hodnotenie: 4,7
Na treťom mieste rebríčka je legendárny taliansky skúter, ktorý sa stal prvkom kultúry a ikonickou súčasťou histórie talianskeho inžinierstva. Od založenia Vespa Primavera 50 S prešlo mnohými zmenami: oplatí sa vymeniť iba motor, pružiace prvky a iné pomocné zariadenia v súlade s modernými trendmi. Taliani sa však snažili zachovať pôvodný vzhľad skútrov, ponechali tvar nezmenený a iba mierne osviežili niektoré časti tela (samozrejme, použitím nových materiálov).
Pod monolitickým telesom Vespa Primavera 50 S, ktorý nahrádza rúrkový rám, sa nachádza 8-litrová palivová nádrž. To je veľa, vzhľadom na to, že jeden liter benzínu postačuje na asi 30 - 35 kilometrov. V prípade tohto skútra je jedinou konštrukčnou chybou bubnová brzda umiestnená na zadnom kolese, zatiaľ čo dokonca aj čínske modely malých rozmerov už dlho prešli na kotúčové brzdy. Druhou a možno hlavnou nesprávnou kalkuláciou Talianov bola neúmerne vysoká cena modelu: keď žiadali približne 300 tisíc rubľov, mali pochopiť, že za tieto peniaze mali používatelia prístup k oveľa silnejšej rade technologických skútrov..
dôstojnosť
- veľká palivová nádrž a nízka spotreba aktualizovaného motora;
- veľmi výrazný vzhľad;
- spoľahlivý dizajn;
- legendárny model.
nedostatky
- veľmi vysoká cena;
- prítomnosť bubnových bŕzd na zadnom kolese.
Keeway Street 50
Hodnotenie: 4.6
Čínsky skúter s nárokmi na európsky trh, ktorého celková dynamika mierne prevyšuje dynamiku skútrov Sym. Hoci rozdiel medzi nimi nie je taký veľký: negatívne strany Keeway Street 50 sú pozitívne strany toho istého Symfónia SR 50 a Orbitu. Dvojtaktný motor tohto modelu umožňuje zrýchlenie na 55 kilometrov za hodinu, ale znie „stredne“ a funguje dobre na vrchu, čo sa nedá povedať o štvortaktnom systéme Taiwan Sym.
Jazdný výkon Keeway Street 50 je dobrý aj vďaka kombinácii klasického odpruženia (predná teleskopická vidlica a zadný monosok s nastavením predpätia) a širších kolies. Je pravda, že manévrovanie po ňom je o niečo ťažšie kvôli nárastu kontaktnej plochy kolies s cestou, čo je jedna z nevýhod. Vzhľad „ušného“ (veľmi spätného zrkadla je veľmi charakteristický) je príjemný, ale nič viac. Za moderných trhových podmienok bude taký nákup stáť 50 - 60 tisíc rubľov, čo z kolobežky robí najlacnejšie spomedzi priamych konkurentov.
dôstojnosť
- Najnižšia kúpna cena
- dobrý jazdný výkon;
- nízka spotreba paliva;
- pekný dizajn.
nedostatky
- mierna strata manévrovateľnosti v dôsledku zvýšenej stability na trati;
- potreba vysokokvalitného oleja na predĺženie životnosti motora.
Sym Symphony SR 50
Hodnotenie: 4.5
Vyššie uvedená linka je ďalším zástupcom odvetvia Sanyang Industry so symfonickým názvom Symphony SR 50. Tento model má charakteristickejší a atraktívnejší vzhľad, získal vynaliezavejší motor s kapacitou 3,5 konských síl a predstihol svojho vnútorného oponenta v iných ukazovateľoch..
Optika hlavy prešla konštruktívnymi a vizuálnymi zmenami, ktoré zodpovedajú celému dizajnu prípadu. Dizajn Sym Symphony SR 50 sa vo všeobecnosti ukázal ako mimoriadne úspešný a atraktívny, a to aj na takom kompaktnom modeli, ktorého pohotovostná hmotnosť nepresahuje 100 kilogramov. Ako sa však často stáva, výrazné vlastnosti skútra boli dosiahnuté použitím lacného plastu, čo je najzávažnejšou nevýhodou. Niekoľko nepríjemných pohybov az bývalej krásy nebude žiadna stopa: aj slabý mechanický kontakt môže vyvolať zalomenie a odrezanie prekrytí. Zvyšok modelu sa správa veľmi dobre: na podvozku a ergonómii žiadne sťažnosti.
dôstojnosť
- nízka obstarávacia cena (80 - 100 tisíc rubľov);
- kompaktnosť a nízka hmotnosť (100 kg)
- dobrá ergonómia pristátia a pohybu;
- pekný vzhľad.
nedostatky
- krehký plast z opláštenia.
Symská obežná dráha
Hodnotenie: 4.4
Šieste miesto v rebríčku patrí rozpočtovému rozvoju taiwanskej spoločnosti Sanyang Industry, ktorý bol vytvorený na prevádzku vo vidieckom prostredí alebo na krátke vzdialenosti po meste. Sym Orbit 50 nemá nič zbytočné: ak sa pozriete na dizajn, neuvidíte ďalšie zosilnenia rámu a technické inovácie, ako sú ABS a kontrola trakcie. Kompaktný a „skromný“, tento skúter je vyrobený pre ľahké manévrovanie v potoku, ako aj pre pohodlné pohyby na vidieckych cestách.
Kompletný motor 139QMB vám umožňuje zrýchliť Sym Orbit 50 na pôsobivých 65 kilometrov za hodinu. Je pravda, že po dosiahnutí tejto značky by ste mali byť opatrní, pretože odpruženie je navrhnuté pre uvoľnenejšiu jazdu a nemôže zabezpečiť spoľahlivú stabilizáciu volantu. Medzi nedostatky kolobežky je možné rozlíšiť slabé osvetlenie hlavy, rýchle opotrebenie piesta počas náročnej prevádzky, ako aj základné nepríjemnosti pri používaní ručnej brzdy..
dôstojnosť
- veľmi nízka cena (60 - 80 tisíc rubľov);
- vysoká povolená rýchlosť (65 km / h);
- jednoduchosť dizajnu a kompaktnosť;
- pohodlné sedadlo.
nedostatky
- tlmené svetlomety;
- nedostatky v dizajne z hľadiska ergonómie;
- nízka životnosť motora.
Najlepšie skútre s objemom motora do 500 cm3. vidieť.
BMW C 400 X
Hodnotenie: 5,0
Prvé miesto v hodnotení patrí jednému z niekoľkých predstaviteľov BMW v segmente skútrov, ktorý bol vyvinutý na základe nových technológií, ale pomocou starých metód outsourcingu. Koncentrácia výroby C 400 X v Číne zvyšuje konkurencieschopnosť modelu v kategórii stredných skútrov ... a veľmi príjemne neovplyvňuje aspekty kvality a spoľahlivosti..
Netreba dodávať: navonok, BMW C 400 X robí veľmi dobrý dojem: povrch je vyrobený podľa najlepších tradícií nemeckého strojárskeho giganta. Vnútri je 350-ccm motor s 33 konskými silami, ktorý umožňuje modelu s istotou zrýchliť na 140 kilometrov za hodinu (a pomaly na 160). Spotreba paliva skútra je zároveň najlepšia v tomto segmente: iba 3 litre na 100 kilometrov, čo je dôvod, prečo jedna plná nádrž môže stačiť na 350 kilometrov. Áno, štandardné čelné sklo nie je pre používateľov prístupné v štandardnej konfigurácii, avšak keď si ho kúpite na skútri, môžete dobyť veľké vzdialenosti - to umožňuje odpruženie aj pohodlie sedadiel. Okrem toho stojí za zmienku vynikajúca prispôsobivosť modelu C 400 X na manévrovanie v hustom prúde, čo tiež dáva istotu dobývaniu mestských ciest..
dôstojnosť
- nízka spotreba paliva;
- vhodnosť kolobežky na riadenie a cestovanie v meste;
- výkonný motor, ktorý umožňuje zrýchlenie na 160 km / h;
- dostupnosť systémov riadenia koľaje a protiblokovacích bŕzd;
- príjemný vzhľad (v duchu spoločnosti BMW);
- pohodlné sedenie a odpruženie.
nedostatky
- nenájdené.
Piaggio MP3 300
Hodnotenie: 4.9
Piaggio MP3 je jedinečný skúter v každom slova zmysle. Rázvor tohto modelu obsahuje 3 kolesá, z ktorých 2 sú umiestnené na prednej náprave. Táto konštrukcia prirodzene dáva bicykli stabilitu, ale celkovo je druhé koleso vpredu nepocítené, s výnimkou toho, že predný koniec je trochu ťažší. Ako motor na MP3 je nainštalovaná jednotka s objemom 300 ccm s kapacitou 22 koní - ideálna na ťahanie 200 libier s dodatočným zaťažením. Umožňuje vám dosiahnuť rýchlosti až 120 kilometrov za hodinu, čo je pre mesto viac ako dosť.
Ale na diaľnici by nebolo ďalších 10 - 20 kilometrov za hodinu. Faktom je, že pri zastavení vozidla je takmer nemožné s istotou predbehnúť vozidlo, ktoré sa pohybuje rýchlosťou zodpovedajúcou tomuto. Na odpružení je potrebné uviesť aj dodatočnú tuhosť, ktorá sa nachádza na prednej náprave. Ak nerovnomerné oblasti prechádzajú opatrne, necítite ani nárazy, ale keď poletíte do jamy s dvoma kolesami, nedá sa zabrániť prerazeniu stojanov. Dizajn je viac ako skromný, ale veľmi príjemný, prístupný ďalšiemu ladeniu. Cena Vespa nie je nijaká, ale viete, trojkolesové skútre sa v Rusku často nenájdu.
dôstojnosť
- 2 kolesá na prednej náprave;
- skvelá voľba pre pohyb po meste;
- tvrdé, ale pohodlné zavesenie;
- pohodlné sedadlá;
- veľké množstvo ladiacich prvkov.
nedostatky
- nenájdené.
Vespa GTS 300
Hodnotenie: 4.8
Ďalším jasným predstaviteľom Vespy je umiestnená na treťom riadku ratingu z dôvodu nepredvídateľných dojmov, ktoré vlastní a pôsobí v rôznych poveternostných podmienkach. Tradične je hlavnou črtou tohto skútra originálny dizajn, akýsi hold minulosti, ktorá sa rozrástla na všetky rozpoznateľné prvky. Pod oceľovým monokokom je motor s výkonom 22 koní, z ktorého maximum je 140 kilometrov za hodinu a dobrá dynamika zrýchlenia.
Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa pristátia: Vespa GTS 300 sa javí ako veľmi pohodlný skúter pre vodiča aj spolujazdca a prítomnosť čelného skla robí prichádzajúci prúd vzduchu ničím iným, než len odporom proti akcelerácii. Brzdový systém modelu získal ABS a ASR (kontrola trakcie a kontrola trakcie) a vozidlová sieť - schopnosť monitorovať výkon prostredníctvom pripojenia USB. V tomto prípade je kontrolujúcim orgánom smartphone vlastníka. Výsledkom je, že GTS 300 stojí veľa, integrácia celého „balíka“ technológií plne odôvodňuje cenu.
dôstojnosť
- prítomnosť systémov ABS (protiblokovacie brzdenie počas brzdenia), ASR (kontrola trakcie a kontrola trakcie);
- schopnosť monitorovať stav skútra pomocou smartfónu;
- veľmi rozpoznateľný vzhľad;
- pôsobivá dynamika zrýchlenia a maximálna rýchlosť 140 km / h.
nedostatky
- nenájdené.
Suzuki Burgman / Skywave 250
Hodnotenie: 4,7
Predstaviteľ najobľúbenejšej série skútrov Suzuki v Európe (známy ako Burgman) a Japonsku (známy ako Skywave), nabrúsený tak, aby poskytoval vodičovi a cestujúcim maximálny komfort. Ako pohonná jednotka používa jednovalcový motor s výkonom 23 koní so systémom vstrekovania paliva. Pri údržbe je stredne spoľahlivý a nenáročný: stačí včas vymeniť olej a monitorovať čistotu vzduchových filtrov. Ak sa to všetko podarí, skúter vám umožní zrýchliť na pôsobivých 140 kilometrov za hodinu ... hoci povedať pravdu, pri takom hlbokom pristátí (mnohí ho porovnávajú s pristátím na vrtulníku) nechcete zrýchľovať nad 100 kilometrov za hodinu.
Je zrejmé, že správnym rozhodnutím by bolo kúpiť Suzuki Burgman 250 ako vozidlo na cestovanie, pretože postačia nielen parametre pohodlia, ale aj dostupnosť priestoru pre sprievodný náklad. Za taký skúter v súčasných trhových podmienkach budete musieť zaplatiť najmenej 180 000 rubľov, ale vždy existuje možnosť kúpiť použitý model.
dôstojnosť
- veľmi pohodlné nosenie;
- prítomnosť skla odolného voči vetru;
- možnosť zrýchlenia na 140 km / h;
- pekný vzhľad;
- najviac priestranných stredne veľkých skútrov;
- jedinečná implementácia brzdového systému (pri brzdení zadného kolesa je časť úsilia zabrzdená vpredu).
nedostatky
- „natívne“ pružiny prednej vidlice by sa mali zmeniť takmer okamžite na výkonnejšie.
Sym Joyride 200i EVO
Hodnotenie: 4.6
Kolobežka spoločnosti Sanyang Industry, ktorá je nám už známa, sa nachádza nad čiarou, ktorej vlastnosti a náklady vyzerajú vyvážene na pozadí slávnejších konkurentov. Joyride 200i EVO je typický stredne veľký bicykel navrhnutý s kompromisom pre každého. Týmto spôsobom máme na mysli tvrdé nastavenie odpruženia, aby dobre fungovalo na malých nárazoch a aby vodiča (a najmä cestujúceho) neviedlo k veľkým nepríjemnostiam pri veľkých nárazoch. Maximálna vyvinutá rýchlosť je 140 kilometrov za hodinu, avšak v normálnom režime skúter pracuje v rozsahu od 110 do 120 kilometrov za hodinu.
Ako ukazuje prax, mnoho nadšencov používa systém Sym Joyride 200i EVO na dlhé cesty, od 500 do 2500 kilometrov, a hovorí o ňom ako o dosť spoľahlivom spoločníkovi. Je pravda, že s miernym gripom o pohodlí, ktoré sme pripisovali hlavným nevýhodám. Cena tohto modelu je dvakrát nižšia ako cena modelu Yamaha Aerox 155cc, preto môžete urobiť malú zľavu na kvalitu.
dôstojnosť
- pekný vzhľad;
- možnosť zrýchlenia na 140 km / h;
- Je vynikajúci pri dlhých pretekoch;
- vysoká spoľahlivosť bez vysokých nákladov na údržbu.
nedostatky
- nie je to najpohodlnejšia voľba pri cestovaní na veľké vzdialenosti.
Honda PCX 150
Hodnotenie: 4.5
Šiesty kandidát na miesto v rebríčku je veľmi zriedkavým hosťom na domácom trhu. Hlavnou oblasťou jeho využívania je slnečné Thajsko, kde sú úplne zverejnené pozitívne (aj niektoré negatívne) aspekty. Najprv chcem povedať o jazdnej dynamike. Motor s objemom 150 ccm vám napriek tomu umožňuje rýchly pohyb a vzhľadom na nízku hmotnosť (o nuantoch s tým spojených, povieme o niečo neskôr) tiež manévrovanie v pomerne hustom prúde. Medzi výhody patrí nízka hladina hluku, priestranný kmeň, hustý svetelný tok z optiky hlavy, ako aj mäkké odpruženie, ktoré zvyšuje komfort jazdy..
Napriek prítomnosti dynamiky dokáže ľahký počítač Honda PCX 150 hrať trik. Napríklad za nepriaznivého počasia je možné kolobežku na ceste kvôli notoricky známemu bočnému vetra zmeniť alebo ju možno unášať v daždivom počasí. Navyše, tenkovrstvová oceľ je náchylná na vznik ložiskových korózií, takže kov sa začne hniť po prvom roku prevádzky. Pustite nejaké ergonomické nuansy, povedzme: pri správnom prístupe k údržbe môže tento skúter trvať viac ako jeden rok, ale súvisiace náklady úplne vyrovnávajú zisk z nákladov.
dôstojnosť
- pohodlné nosenie a ergonomické zavesenie;
- dobrá jazdná dynamika;
- široká optika hlavy poskytujúca hustý svetelný tok;
- priestranný batožinový priestor (najmenej 5 litrov).
nedostatky
- nízka hmotnosť skútra prispieva k vzniku nebezpečných situácií na cestách za nepriaznivého počasia;
- nejde o materiál najvyššej kvality (alebo jeho spracovanie).
Yamaha Aerox 155cc
Hodnotenie: 4.4
Posledným miestom v hodnotení v kategórii stredných skútrov je Yamaha Aerox 155cc - variácie na tému motorových vozidiel so športovými prvkami. Vizuálny dizajn modelu je vyrobený v najlepších tradíciách japonskej výrobnej spoločnosti a zahŕňa mnoho štylizovaných plastových kapotáží, ktoré rámujú zváraný rám. Ako pohonná jednotka má Aerox aktualizovaný štvortaktný motor s kapacitou 15 konských síl, ktorý vám umožňuje zrýchliť skútr na pôsobivých 135 kilometrov za hodinu.
Neexistujú žiadne sťažnosti na pozastavenie činnosti Yamaha Aerox 155cc: aj počas zrýchlenia je zabezpečený dostatočný komfort jazdy. Príjemne prekvapená a výkonná optika hlavy perfektne osvetľuje cestu v tme. Ale z nedostatkov by sa malo poznamenať nepríjemné pristátie, o ktorom drvivá väčšina používateľov hovorí. A cena za nákup tohto skútra v Rusku je prekvapujúca so znamienkom mínus: za 220 - 250 000 rubľov môžu používatelia kúpiť ojazdené auto ... a je nepravdepodobné, že by niekto tak veľa utratil za nákup stredne veľkého motorového vozidla..
dôstojnosť
- celkom výkonný motor;
- vysoká maximálna rýchlosť;
- veľmi výrazný a veľkolepý vzhľad;
- veľký batožinový priestor pod sedadlom;
- robustná konštrukcia.
nedostatky
- hrozná cenová politika v Rusku;
- nepohodlné pristátie, nezodpovedajúce klasifikácii „šport“.
Najlepšie maxi skútre
BMW C 650 GT
Hodnotenie: 5,0
Exkluzívne od BMW možno v súčasnosti považovať za najpokročilejší maxi skútr. Každý rubeľ vynaložený na model C 650 GT prispieva k maximálnej bezpečnosti, komfortu a skvelému zážitku z jazdy v spojení s moderným technickým a technologickým vybavením. S pohotovostnou hmotnosťou 261 kilogramov môže tento skúter zrýchliť na 180 kilometrov za hodinu, čo ukazuje veľmi dobrú dynamiku nárastu rýchlosti. Tomu napomáha motor s výkonom 60 koní, ktorého krútiaci moment dosahuje maximum pri 6000 otáčkach hriadeľa za minútu (63 Nm).
Skúter tiež vykazuje veľmi slušný výkon z hľadiska spotreby paliva. Užitočný objem nádrže je 15,5 litra, ale v prípade dlhých ciest môžete využiť rezervnú nádrž s objemom 3 litre. Pri spotrebovaní 4,5 litra na sto stačí jedna plná náplň na 400 kilometrov, čo je najlepší výsledok medzi konkurenciou. Dominantou je aj zvyšok BMW C 650 GT a jeho jedinou nevýhodou sú vysoké počiatočné náklady.
dôstojnosť
- 60 hp motor schopný zrýchliť skútr na 180 km / h;
- hospodárna spotreba paliva a dostupnosť rezervnej nádrže;
- veľké množstvo moderných technických komponentov integrovaných do návrhu;
- veľmi vysoká úroveň kvality a spoľahlivosti;
- bezprecedentné pohodlie.
nedostatky
- vysoká cena.
Yamaha TMAX 530 ABS
Hodnotenie: 4.9
O krok od vedúceho miesta sa zastavil elegantný skúter Yamaha - TMax 530 vybavený systémom ABS. Ako prepracovaná verzia skorších 500 ccm TMax zdedil výrazné konštrukčné prvky a povýšil ich na absolútne. Dokonca ani model BMW nemôže konkurovať kráse tohto maximálneho skútra, aj keď v iných charakteristikách vyzerá oveľa lepšie..
Yamaha TMax 530 zdedila spolu s dobrým vzhľadom spoľahlivosť brzdového systému (integrovaného priamo do športového bicykla YZF-R1), plastu opláštenia a čelné sklo. Akceleračný potenciál tiež zanecháva dobrý dojem: motor s výkonom 48 koní stačí na to, aby trhal z miesta silnejších konkurentov ... ale na veľké vzdialenosti sa obnovuje parita. Mínus modelu je zvýšená spotreba paliva: asi 5,5 litra na sto, čo vám so 14 litrami objemu palivovej nádrže umožní prejsť maximálne 230 až 240 kilometrov. V opačnom prípade neexistujú žiadne sťažnosti - skúter je ideálny pre mestské cesty, ale nevadí účasť na turistických trasách.
dôstojnosť
- najpríjemnejší vzhľad medzi konkurentmi;
- vysoký stupeň spoľahlivosti;
- utešiť;
- dobrý potenciál pretaktovania (začína dobre);
- môže byť použitý pre mestskú aj prímestskú jazdu.
nedostatky
- neoptimalizovaná spotreba paliva.
SUZUKI BURGMAN 400 ABS
Hodnotenie: 4.8
Maximálny skúter 400 ccm Suzuki Burgman 400 s ABS je dôstojným kandidátom na obsadenie tretieho riadku nášho hodnotenia. Modernizácia motora s objemom 400 ccm umožnila dosiahnuť maximálnu rýchlosť 175 kilometrov za hodinu - a to s pohotovostnou hmotnosťou 225 kilogramov.
Japonskej spoločnosti sa vo všeobecnosti podarilo vykonať kolosálnu prácu, aby sa skúter dostal na vysokú konkurenčnú úroveň: ukazovatele spotreby paliva a parametre jazdného pohodlia prispeli k optimalizácii. Objem palivovej nádrže Burgman 400 je 14 litrov a pri priemernej spotrebe 4 litre na sto môže na jednej čerpacej stanici pokryť až 350 kilometrov. Spolu s pohodlnou a dobre vyladenou aerodynamikou pre lepšie manévrovanie a dobrú geometriu čelného skla je možné model úspešne prevádzkovať pri jazde na krátke vzdialenosti, ako aj pri plnom cestovaní. Kúpna cena bude od 500 tisíc rubľov.
dôstojnosť
- schopné zdvihnúť rýchlosť až 175 km / h;
- vynikajúce pre manévrovanie v hustej premávke;
- ergonomické sedadlá a celkové pohodlie;
- až 350 kilometrov v plnej nádrži.
nedostatky
- pomerne vysoká cena;
- nízka dynamika zrýchlenia.
Honda Silver Wing 600
Hodnotenie: 4,7
Štvrtý riadok hodnotí maximálny skúter Honda, ktorý bol uvedený na trh v roku 2001. Po prežití niekoľkých významných restylácií a zmien v technickej časti sa Silver Wing 600 nedokázal vzdialiť od kánonu turistického modelu, čo uľahčujú dva faktory. Po prvé, ťažká hmotnosť (250 pohotovostných kilogramov), ktorá vodičovi nedáva absolútne žiadnu príležitosť na rýchle manévre. Po druhé, pomerne slabá konštrukcia rámu, ktorá neváha dynamické zrýchlenia s ostrými pohybmi.
To však vôbec neznamená, že Honda Silver Wing 600 je pomaly sa pohybujúca loď pre dvoch. Na priamu vzdialenosť, CVT spárovaný s dvojvalcovým motorom s objemom 600 ccm dáva veľmi ostré štartovanie, čo umožňuje kolobežke „strieľať“ a zrýchľovať na 160 kilometrov za hodinu. Vo všeobecnosti sú pocity zmiešané, ale vieme istú vec: budete spokojní s parametrami pohodlia a vizuálnym dizajnom.
dôstojnosť
- pekný dizajn;
- veľmi pohodlné dvojité sedadlo;
- možnosť prudkého zrýchlenia na priamu vzdialenosť (do 160 km / h).
nedostatky
- skôr objemná a ťažká konštrukcia, ktorá nie je určená na rýchle manévrovanie.
Varovanie! Toto hodnotenie je subjektívne, nejde o reklamu a neslúži ako vodítko pri nákupe. Pred nákupom sa musíte poradiť s odborníkom.
