Napriek všetkému úsiliu ekológov a inovatívnemu vývoju vedcov zostáva problém zneškodňovania domového odpadu stále dôležitý už mnoho rokov. Pre obyvateľov väčšiny miest je ťažké predstaviť si objemy, ktoré sa každý deň vyvážajú z ich sídiel, avšak podľa hrubých odhadov, ak zastavíte zber odpadu len na jeden rok, potom asi 1 kg odpadu klesne na 1 štvorcový meter. A to aj napriek tomu, že čísla už vyzerajú desivo, objemy naďalej rastú obrovským tempom a každoročne sa zvyšujú o 800 miliárd ton..
Preto dnes, ako nikdy predtým, existuje obrovský dopyt po úžitkových zariadeniach, najmä o smetiarskych vozidlách. Je ťažké uveriť, ale ich celková časť v percentách všetkého vybavenia môže byť až 40% a flotily v Rusku získavajú ročne až 3 000 nových jednotiek vybavenia. Moderné vozíky na prepravu odpadu sú špeciálne zariadenie na prepravu nákladu, ktorého jediným účelom je efektívne riadenie zberu domového odpadu. Charakteristiky a vzhľad rôznych modelov sa však môžu výrazne líšiť, od metódy zaťaženia po metódu utesnenia. Hodnotenie najlepších odpadových vozidiel na rok 2020 vám umožní rýchlo sa zoznámiť s vedúcimi predstaviteľmi komunálneho čistiaceho zariadenia, ich charakteristikami a charakteristikami práce..
Rýchlo sa zoznámite s výsledkami hodnotenia a porovnajte vlastnosti a možnosti automobilov pomocou tabuľky uvedenej nižšie:
| model | Druh nakladania | Štandardný podvozok | Telesná kapacita | Pomer zhutnenia | Krajina výrobca | náklady |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KamAZ ECO-MB18k | postranné | KamAZ 53605-3950-23 | 16 m3 | 6: 1 | Rusko | Na požiadanie |
| MK-1451-1413 | postranné | GAZ-C41R13 | 8 m3 | do 2,5 | Rusko | 2 825 000 rub |
| GeesinkNorba GPM IV | zadné | MAN TGM 19.250 | 21 m3 | 7: 1 | Holandsko | 15 500 321 rub |
| KO-440V nové | zadné | KAMAZ-53605 | 19 m3 | od 2,5 do 7 | Rusko | 4 752 000 rub |
| Farid T1 | zadné | KAMAZ, MAZ | 19 m3 | 6: 1 | Taliansko | Na požiadanie |
| Hidro-Mak | zadné | KAMAZ, Mitsubishi Fuso | 18 m3 | 6: 1 | Turecko | 6 114 242 rub |
Dôležité! Všetky ceny v článku sú približné a môžu sa výrazne líšiť v závislosti od konfigurácie a dostupnosti ďalších možností. Malo by sa tiež poznamenať, že väčšina výrobcov je pripravená diskutovať o jednotlivých podmienkach spolupráce..
obsah
- 1 Bočné nakladače na odpadky
- 1,1 KamAZ ECO-MB18k
- 1,2 MK-1451-13
- 2 Zadné nakladače na odpadky
- 2.1. GeesinkNorba GPM IV
- Nové 2,2 KO-440V
- 2.3 Farid T1
- 2.4 Hidro-Mak
- 3 Zhrnutie
Bočné nakladače na odpadky
Jeden z najobľúbenejších typov zariadení v postsovietskych krajinách. Je zbytočné podrobne opisovať vlastnosti týchto vozidiel na odvoz odpadu - majú podobný princíp činnosti, ktorý bude uvedený nižšie s konkrétnymi príkladmi. Medzi hlavné výhody technológie patria:
- Náklady (lacnejšie ako verzie so zadným nakladaním);
- Ľahká údržba a opravy;
- Môže byť ovládaná jednou osobou.
Výsledkom je, že sú skvelé pre malé mestá a obce, kde nie je veľké množstvo odpadu. Hlavné nevýhody sú:
- Slabé zhutnenie (čím väčší je zhutňovací koeficient, tým viac nečistôt sa vnikne do nádrže);
- Trvanie vyprázdnenia nádoby;
- Odpad môže často vypadnúť a rozpadnúť sa;
- Nie je možné manuálne nakladanie.
Okrem toho má bočné zaťaženie veľa pohyblivých častí, čo tiež predstavuje ďalšie nebezpečenstvo a vyžaduje si pri práci väčšiu pozornosť.
KamAZ ECO-MB18k
Náklady: na požiadanie na oficiálnej webovej stránke (vytvorenej na základe mnohých faktorov).
Tento stroj je zostavený v Kemerove (KORMZ) a je považovaný za jeden z najúspešnejších modelov karosérie medzi ruskými výrobcami. Bezrámové telo má skôr originálny tvar a predovšetkým vynikajúcu pevnosť a zvýšenú tuhosť. Aj vďaka tejto forme sa inžinierom podarilo zväčšiť užitočnú plochu karosérie a zväčšiť množstvo nákladného priestoru.
Vďaka úspešnej konštrukcii lisovacej dosky môže stroj automaticky vykladať nádoby a lisovať. Upravený chápadlo má vysokú nosnosť (limit 700 kg), je možné ho otáčať, pracovať s akýmkoľvek typom plechoviek na odpadky a má funkciu návratu do pôvodnej polohy (v strede)..
Pred zdvíhaním je kontajner pripevnený pomocou špeciálnych automatických zámkov a samotné zdvíhanie sa vykonáva zvisle a kolmo, čím sa zabráni rozliatiu zvyškov v nízkej výške..
Čistý objem telesa je 18 m3 a proces zhutňovania trvá 13 sekúnd. Mimochodom, maximálna hmotnosť zaťaženia závisí od úpravy karosérie a leží v rozsahu od 8405 do 9425 kg (používa sa podvozok KAMAZ-53605).
Medzi zaujímavé vlastnosti, ktoré stoja za zmienku, stojí za to zdôrazniť možnosť výberu pri objednávke variantu motora - plyn alebo nafta.
výhody:- Rozumné ceny;
- Ľahká údržba a opravy;
- Dobrá telesná sila;
- Automatické vykladanie a lisovanie;
- Zosilnené chápadlo (s funkciou návratu do východiskovej polohy);
- Dobrá nosnosť;
- Rýchlosť zhutnenia.
- Počas nakladania sa môže odpad rozptýliť;
- Žiadne manuálne nakladanie.
Hlavné technické parametre: štandardný podvozok KamAZ-53605-3950-23, objem karosérie - 16 m3, palivo - nafta, tesnenie 6: 1, nosnosť: odpad do 9000 kg, manipulátor do 700 kg.
MK-1451-1413
Cena: 2 825 000 rub..
Variant zo závodu na opravu automobilov Ryazhsky je v mnohých ohľadoch podobný predchádzajúcemu modelu, má však kompaktnejšie rozmery. Vďaka tomu je auto ideálne pre mestá s hustými budovami a obmedzeným priestorom.
MK-1451-13 je nainštalovaný na podvozku GAZon NEXT. Schopný pracovať so štandardnými kontajnermi (0,75 m3). Má atraktívny vzhľad vďaka použitiu technológie listogib a rezaním laserom a má tiež vynikajúcu tuhosť konštrukcie. Je potrebné poznamenať, že telo je tiež úplne utesnené a všetky jeho časti sú podrobené vysokokvalitnej antikoróznej úprave, ktorá umožňuje predĺžiť životnosť vozíka na odvoz odpadu dokonca aj v deštruktívnom prostredí..
Pri objednávaní online je potrebné venovať pozornosť tomu, aby štandardná variácia nákladného auta bola pravá (nájdenie manipulátora). Rastlina však na objednávku vykonáva aj vzorky z ľavej ruky. Riadiaci systém manipulátora je možné objednať priamo z kabíny.
Dobré základné vybavenie je tiež príjemné, čo zahŕňa talianske smerové regulačné ventily, vysokotlakové hadice vyrobené v súlade s európskou normou DIN, ako aj hydraulické tesnenia valca Bussak-Shamban s teplotným rozsahom od -30 do +80 ° C..
výhody:- Atraktívna cena;
- Vzduchotesné telo;
- Dlhá životnosť;
- Možnosť objednať ďalšie možnosti a úpravy;
- Dobré základné vybavenie.
- Malé telo (auto je však umiestnené kompaktne);
- Nízky kompresný pomer - až 2,5;
- Žiadne manuálne nakladanie;
- Štandardný manipulátor nie je príliš odolný.
Vozidlo na odvoz odpadu má užitočný objem karosérie 8 m3 a je schopný prepravovať odpad s hmotnosťou do 2520 kg. Tesniaca schopnosť lisu je až 2,5-krát. Okrem štandardného manipulátora s nosnosťou 700 kg existujú aj konštrukčné možnosti so zvýšenou pevnosťou. Typ motora - dieselový. Štandardný podvozok - GAZ-C41R13.
Nakladače na odpadky zozadu
Tento typ špeciálneho vybavenia je však technologickejší a pohodlnejší, a preto je drahší a náročnejší na údržbu. Tieto vozidlá si často kupujú verejnoprospešné firmy vo veľkých mestách - napriek ich cene sa dokonale vyrovnávajú s rôznymi úlohami a vďaka vysokému kompresnému pomeru sú schopné prepravovať viac tovaru, čo umožňuje vozovému parku znížiť počet automobilov.
výhody:- Prispôsobenie rôznym nádobám a druhom práce;
- Neexistuje prakticky žiadny odpad;
- Bezpečnosť - žiadne pohyblivé časti mimo vozidla;
- Automatický režim a možnosť manuálneho sťahovania.
- Náklady a cena služby;
- Modely s vysokou úrovňou zhutnenia sa spravidla vyrábajú v zahraničí a stoja dvakrát až trikrát drahšie ako ruské náprotivky..
Dôležitá skutočnosť - bieloruský / ruský podvozok sú vhodnejšie pre prašné cesty ako západní konkurenti.
GeesinkNorba GPM IV
Cena: 15 500 321 rub.
Ako vyplýva z názvu oddielu, nakladací mechanizmus týchto automobilov sa nachádza za karosériou. Takéto smetiarske vozidlá sa v Rusku často vyskytujú takmer vo všetkých sieťach. Ak však hovoríme o konkrétnom modeli, holandská spoločnosť GeesinkNorba zostáva dlho lídrom. Ich modely majú veľmi odlišné zameranie a funkčnosť, ale najobľúbenejším riešením s dobrým pomerom cena / kvalita je GPM IV. Medzi vlastnosti doplnku vyniká spoľahlivosť a schopnosť dlhodobo pracovať v ťažkých podmienkach.
Stojí za zmienku, že vozidlo na odvoz odpadu má pomerne pokročilý dizajn založený na jedinečných technológiách. Lisovací mechanizmus je teda schopný dosiahnuť neuveriteľne vysoký pomer zhutnenia, ktorý dosahuje až 7. Tiež dôležitá inovácia spoločnosti pri umiestňovaní odpadu - väčšina analógov komprimuje odpad a spočíva na hornej časti tela, čo prispieva k rýchlemu opotrebovaniu hlavných častí. Inžinieri GeesinkNorba išli ďalej v tejto veci a vytvorili systém, ktorý je schopný rovnomerne distribuovať zvyšky v celom tele, čím nielen chráni časť stroja pred predčasným opotrebením a predlžuje jeho životnosť, ale tiež zvyšuje užitočný objem nádrže. Zahŕňa to tiež možnosť nakladania sypkého odpadu - šírka nakladacieho otvoru sa rovná šírke celého tela, takže by nemali vzniknúť problémy s objemnými predmetmi v mestskom použití..
Samotné karosérie sú k dispozícii v rôznych variantoch - od 12 do 28 m3, avšak bez ohľadu na veľkosť sú vyrobené z ocele Hardox a Domex, ktorá má vynikajúce vlastnosti a umožňuje vám dlhodobo pracovať pri veľkom zaťažení..
Tento model sa často používa aj na prepravu veľkých objektov na skládky alebo na skládky odpadu. Mimochodom, zdvíhacie zariadenie stroja je multifunkčné a má nosnosť až 1 tonu, čo mu umožňuje pracovať s drvivou väčšinou kontajnerov, ktoré sa používajú v Rusku. Ďalšou zaujímavou vlastnosťou zariadenia GeesinkNorba GPM IV je manuálne spúšťanie strešného okna pomocou dolného lúča pri nakladaní veľkých odpadových vakov..
Vzhľadom na skutočnosť, že výroba elektromobilov sa vo svete aktívne vyvíja, GeesinkNorba už vyvíja stroje s inštaláciou zariadenia na podvozok vybavený elektromotorom..
výhody:- Pohodlné v prevádzke;
- Mnoho variantov a vzorov;
- Vysoký zhutňovací pomer;
- Rovnomerné rozloženie odpadu;
- Možnosť nakladania sypkého odpadu;
- Pevná a odolná oceľ Hardox a Domex;
- Vysoká nosnosť;
- Zdvíhacia kapacita manipulátora.
- náklady;
Hlavné technické parametre: štandardný podvozok MAN TGM 19.250, objem karosérie - 21 m3, palivo - nafta, tesnenie 7: 1, zdvíhacia kapacita manipulátora do 800 kg.
KO-440V nové
Cena: 4 752 000 rub.
Domáci výrobcovia majú k dispozícii aj dobré modely. Jedným z nich je model KO-440V, ktorý vyrába obecný strojársky závod v Arzamase. Ako vyplýva z predpony „nový“, jedná sa o upravenú verziu populárneho vozíka na odvoz odpadu, ktorý získal zväčšenú karosériu o 3 m3, ako aj väčší koeficient zhutnenia (je možné manuálne upraviť tlak vytvorený lisovacou doskou). Objem nádrže vám umožní ľahko naložiť 100 európskych štandardných nádrží s objemom 1,1 m3.
Z kladov je potrebné vyzdvihnúť hydraulické valce, ktoré sú umiestnené na bočných stenách. Toto riešenie pomáha predĺžiť životnosť jednotky a tiež výrazne zjednodušuje procesy opravy..
Teleso je vyrobené z celokovovej platne, má guľové bočné steny (vystužené ohnutým profilom), ktoré zohrávajú úlohu výstuh, vďaka ktorým sa zvyšuje pevnosť a životnosť telesa. Mimochodom, všetky tieto inovácie existujú z nejakého dôvodu - telo je skutočne navrhnuté na ťažké zaťaženie. Zaujímavým znakom je tiež spevnené dno nakladacej lopaty (jej hrúbka je 8 mm). Na žiadosť kupujúceho závod vyrába vedro z odolnej ocele HARDOX 400 z odolnej ocele.
Proces lisovania bol tiež prepracovaný, takže v dôsledku toho bol celý čas cyklu skrátený na 25 sekúnd. Ďalším plusom je úplná vykládka odpadu z vedra - v ňom nezostali žiadne zvyšky. Veľmi užitočná bude tiež prítomnosť posúvača pre drenážny systém vedra, čo výrazne zjednodušuje prevádzku pri nízkych teplotách. Jednoznačnou výhodou, ktorú nemožno zdôrazniť, je veľká vôľa. Aj keď bol pôvodne navrhnutý tak, aby zvýšil skládkovanie, aj na bežných cestách v niektorých krajinách SNŠ, tento faktor bude významným plusom.
Je zaujímavé, že „zástera“ je súčasťou štandardného balenia - zariadenie, ktoré znemožňuje vyliatie častíc odpadu počas vykladania. Ako ďalšiu možnosť si môžete kúpiť vážiaci systém nádrží, ktorý dokáže rozoznať nádrže podľa čísla. Je možné objednať a namontovať portálový portál (ktorým môžete naložiť objemný odpad do 3 ton)..
výhody:- Ľahká údržba a opravy;
- Dobrá telesná sila;
- Spevnená nakladacia lyžica;
- Možnosť objednania modelov z pevnej a odolnej ocele HARDOX 400;
- Vypúšťanie z vedra;
- Veľký voľný priestor (vhodný pre prašné cesty a skládky);
- „Zástera“ v súprave;
- Dostupnosť ďalších možností.
- Čas lisovania;
- Cena je vyššia ako cena domácich konkurentov (hoci ju považujete za lacný analógový program GeesinkNorba GPM IV, potom nákup vyzerá opodstatnene).
Hlavné technické parametre: štandardný podvozok KamAZ-53605, nosnosť karosérie - 19 m3, palivo - nafta, tesnenie od 2,5 do 7, nosnosť: odpad do 7275 kg, manipulátor do 800 kg, portálový vozík do 3000 kg.
Farid T1
Náklady: na požiadanie na oficiálnej webovej stránke (vytvorenej na základe mnohých faktorov).
Je to ďalší „cudzinec“, ktorý sa dobre uchytil v post-sovietskej realite. Hlavnou výhodou talianskeho vozíka na odvoz odpadu je, samozrejme, spoľahlivosť, že je ťažký, čo znamená, že dokáže nielen prepravovať značné množstvo odpadu, ale aj kvalitatívne kompaktný, prepravovať a vykladať (nezávisle na tom, že tento proces je úplne mechanizovaný) bez straty obsahu. Je pozoruhodné, že okrem automatického nakladania FARID Industrie S.p.A. Navrhnuté pre manuálny zber pevného odpadu, ktorý výrazne rozširuje možnosti tohto stroja.
Telo "talianskeho" je rám, vyrobený z rúrok so štvorcovým prierezom. Vnútri nádrže je vytvorená oceľová guľa, ktorej materiál je odolný proti deformácii a deštrukcii. Vďaka použitiu pevných plechov z ocele majú steny dobrú tuhosť a tiež správne rozdeľujú zaťaženie. Mimochodom, tvar nádrže prispieva k úplnému uvoľneniu tekutín, čo zabraňuje vzniku hrdze a korózie..
Hydraulické valce, rovnako ako nové domáce KO-440V, sa pohybujú mimo tela a súčasne sú navyše chránené výklopnými panelmi. Samotný systém utesnenia dvoch dosiek pohybujúcich sa pozdĺž vodidiel. Automatické vyprázdňovanie je však spôsobené zakrivenou doskou, ktorá sa vyznačuje vysokou pevnosťou a tvarom, ktorý pomáha odstraňovať všetku odpadovú vodu. Za zmienku stojí aj to, že otočenie plechoviek na odpadky je vybavené chápadlom Euro a hrebenatkou a spĺňa normu DIN..
Štandardná variácia FARID Industrie S.p.A. pracuje s kontajnermi s objemom nepresahujúcim 1,1 m3, avšak na objednávku spoločnosť vyrába a inštaluje portálový nakladač do 8 m3.
výhody:- Plná automatizácia;
- Heavy duty;
- Možnosť ručného nakladania;
- Puzdro je silné, odolné a odolné proti deformácii;
- Odtokový systém;
- Rovnomerné rozloženie zaťaženia;
- Hydraulické valce sú vyrobené a dodatočne chránené;
- Široká škála funkcií;
- Pečať 6: 1.
- cena;
- Ťažkosti s opravou.
Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok KAMAZ, MAZ, objem karosérie - 19 m3, palivo - nafta, tesnenie 6: 1.
Hidro-Mak
Cena: 6 114 242 rubľov (ceny sa veľmi líšia v závislosti od podvozku a ďalších možností).
Je to však skutočne vyspelý stroj, ktorý je schopný nielen prepravovať odpadky a má integrovaný systém na čistenie nádob na odpadky. Vyzerá to niečo zložité, ale tento model je už prítomný na cestách Ruska a získal si určitú popularitu.
Samotné umývacie zariadenie je umiestnené v zadnej časti karosérie a pozostáva z dvojice dýz, ktorých rotáciu je možné regulovať a tlak je možné zvoliť v rozmedzí 80 - 100 bar. Samotný bunkri na odvoz odpadu má objem 19 m3. A hneď za kabínou vodiča je namontovaná 1900-litrová nádrž s čistou vodou. V priemere sa na umývanie jednej nádrže používa až 20 litrov vody. Pri priemernej kapacite čerpadla 45 - 66 l / min. Môžete umývať približne 2 až 4 kontajnery za minútu (od 15 do 30 sekúnd na nádrž). Je pozoruhodné, že všetka špinavá voda sa zhromažďuje v špeciálnej nádrži s nepatrne menším objemom (1400 m3). Je zaujímavé, že dodávacia súprava obsahuje pištoľ na ručné umývanie, ktorá vám umožní vyčistiť stroj sám alebo oblasť, v ktorej sa nachádzajú nádoby na odpadky, ak je to potrebné.
Musíte však platiť za pohodlie v doslovnom zmysle slova - ďalšie nádrže stoja peniaze, majú slušnú váhu a systémy vyžadujú na prevádzku svoju spotrebu paliva. Nezabudnite tiež vziať do úvahy, že v mnohých regiónoch Ruska bude prevádzka stroja v chladnom období náročná. Za príplatok však výrobca vybavuje autá systémom ohrevu vody, takže všetko spočíva iba na financiách. Ďalším nepríjemným momentom pri prevádzke takýchto zariadení je hluk - je nepravdepodobné, že obyvatelia okolitých domov ocenia naozaj hlasný zvuk umývacieho systému o 6:00 ráno. Ako je však uvedené vyššie, stroj nie je v postsovietskom priestore masový, už si však získal popularitu ako univerzálne komunálne zariadenie.
výhody:- Univerzálny stroj;
- Kvalita a spoľahlivosť;
- Obrovské množstvo ďalších možností;
- Umývacie zariadenie;
- Možnosť ručného prania;
- Dobrá úroveň zhutnenia;
- Lacný a praktický podvozok KAMAZ.
- náklady;
- Práca v chladnom období môže byť obmedzená;
- hluk;
- Nízka prevalencia v krajinách SNŠ.
Hlavné technické vlastnosti: štandardný podvozok KAMAZ, Mitsubishi Fuso, objem karosérie - 18 m3, palivo - nafta, tesnenie 6: 1. Výrobca ponúka veľké množstvo úprav, ktoré zásadne menia vlastnosti a cenu stroja.
Aby som to zhrnul
Trh s komunálnymi vozidlami v súčasnosti prechádza zásadnými zmenami - staré, hrčiace a neefektívne nákladné vozidlá na prepravu odpadu postupne nahrádzajú nové modely obrovským zoznamom možností. Napriek všetkému úsiliu technikov sa trendy posledných rokov nezmenili - smetiarske vozidlá s bočným nakladaním sa postupne začali sťahovať na skládku, strácajúc automobily so zadným nakladaním. Áno, pokiaľ majú jednu významnú výhodu - náklady. Avšak multifunkčnosť, pohodlie, efektívnosť a bezpečnosť (stojí za to zdôrazniť osobitne, pretože pri bočnom zaťažení sa mechanizmy dostanú do výšky 3 metre, zatiaľ čo zadné zriedka presahujú 1,5 metra), núti stále viac a viac nástrojov opustiť osvedčené modely v prospech nových výrobkov..
Okrem toho schéma zadného nakladania predpokladá manuálne nakladanie, ktoré je niekedy len nevyhnutné, a má tiež väčšiu tesniacu schopnosť. A z dlhodobého hľadiska je obstaranie takéhoto stroja ziskové - má viac odpadu, čo znamená, že je schopný prepravovať tovar menej, čo šetrí palivo, a dokonca aj počet automobilov. Dnes je však výber úžitkových vozidiel taký veľký, že je celkom možné vyzdvihnúť vozidlo pre akékoľvek potreby, od lacných a ľahko servisovateľných domácich modelov po drahé svetové technologické giganty..
