Ako si vybrať ojazdené auto

Kúpa ojazdeného automobilu je robustné rozhodnutie, vďaka ktorému je možné získať skladom za málo peňazí. Takýto nákup má mnoho výhod: bohaté vybavenie, potvrdený stav, ako aj vybavenie, ako je platené poistenie a všetky druhy vylepšení. Takýto nákup je však „prasa v poke“ a aby sa problémová možnosť nedostala k dispozícii, k výberu by sa mala pristupovať so všetkou zodpovednosťou..

obsah

1. Najlepší výrobcovia automobilov. Ktorý z nich si vybrať
   
2. Triedy automobilov
3. Hlavné kritériá pre výber ojazdeného vozidla

Najlepší výrobcovia automobilov. Ktorý z nich si vybrať?

Výhodou kúpy ojazdeného vozidla je možnosť zvoliť si kvalitný model vysokej triedy za rovnaké peniaze, aké požadujú od nového štátneho zamestnanca. Nie je prekvapujúce, že v podobnej situácii sa kupujúci pozerajú smerom k prémiovým značkám automobilov:

1. BMW;

2. lexus;

3. Mercedes Benz;

4. audi;

5. acura;

6. infiniti;

7. honda;

Pred výberom konkrétneho modelu vozidla je užitočné preštudovať si recenzie používateľov a identifikovať problémové oblasti vozidla. V prvom rade by sa mala venovať pozornosť ich stavu. Najjednoduchšie je zoznámiť sa s informáciami tohto druhu na tematických fórach na internete, ako aj na sociálnych sieťach v skupinách venovaných určitej značke automobilov..

Triedy automobilov

Všetky moderné automobily sú rozdelené do typov v závislosti od veľkosti rázvoru kolies, hmotnosti, veľkosti motora a ďalších prevádzkových charakteristík.

Automobily triedy A

Kompaktné vozidlá určené pre mestské použitie. Telo má krátku základňu s minimálnymi prevismi, čo umožňuje zaparkovať na stiesnených miestach a pruhoch, ako aj otáčať sa a vykonávať manévre v stiesnených priestoroch..

dôstojnosť

• Miniatúrne veľkosti;

• Malé dane a poistenie;

• Manévrovateľnosť a dynamika vďaka nízkej hmotnosti;

• Malý polomer otáčania;

nedostatky

• Nízkonapäťové motory;

• Pri rýchlostiach nad 130 km sa nebudete cítiť pohodlne;

• Zlý kríž;

• Drobný kmeň;

Automobily triedy B

Väčšie autá určené na každodenné použitie a krátke výlety mimo mesta. Rázvor týchto vozidiel nepresahuje 3 000 mm a motory inštalované na väčšine modelov nemožno označiť za výkonné. Žiadajú ich najmä tí, ktorí si v živote vyberú prvé auto..

dôstojnosť

• Kompaktný rázvor kolies;

• hospodárne;

• K dispozícii v triedach hatchback, sedan a vagón;

• Ovládateľné a kompaktné;

• Malé previsy na nárazníkoch;

nedostatky

• Miniatúrne vnútorné rozmery;

• Pohon v prednej časti;

• Spravodlivá priechodnosť;

• Malý voľný priestor;

• Nemožno vyvinúť významnú rýchlosť;

Trieda C

Najobľúbenejšia trieda v našej krajine. Už dosť priestranné, ale ich rozmery stále nevytvárajú problémy pre majiteľa. Vhodný pre každodenné použitie z dôvodu nízkej spotreby paliva, cenovej ponuky a prijateľnej dynamiky. K dispozícii v triedach hatchback, sedan, vagón a kupé..

dôstojnosť

• Priestranný salónik;

• Lacná údržba

• Nízka spotreba paliva;

• Svetlá výška je 15-17 centimetrov;

• Priestranný kufor;

nedostatky

• Polomer otáčania je väčší ako polomer otáčania automobilu triedy B;

• Priemerná dynamika;

Trieda D

Plne veľké auto strednej triedy, vyznačujúce sa veľkými rozmermi karosérie (do 4,5 až 4,7 metra), rôznymi typmi pohonov a výkonnými motormi (objem môže dosiahnuť 3 až 4 litre). Priestranný salónik, priestranný kufor. Manévrovateľná a schopná dobre zrýchliť, necítiť sa nepríjemne v prúde.

dôstojnosť

• priestrannosť;

• Dobrá dynamika;

• Vysokootáčkové motory;

• 5 plných miest v kabíne;

• Priestranný kufor

nedostatky

• Drahé opravy;

• Vysoká spotreba paliva;

• Veľký polomer otáčania;

E-Class

Reprezentatívne automobily triedy. Dĺžka dosahuje 5 - 5,2 metrov. Vybavený systémami pohonu všetkých kolies, ako aj širokou škálou asistentov prispievajúcich k stabilite kurzu. Vysoko kvalitná dekorácia interiéru, široká škála funkcií, ktoré priamo ovplyvňujú pohodlie. Priestranný kufor a priestranný salónik.

dôstojnosť

• priestrannosť;

• Rozsiahla funkčnosť;

• Široká škála modelov a úrovní výbavy;

• Odolné motory;

• spracovaním;

nedostatky

• Mnoho systémov, ktoré môžu zlyhať pri najazdených kilometroch;

• Podstatné sumy dopravnej dane;

• Dobré možnosti stoja peniaze;

• Spotrebujte veľa paliva;

• Cesty na údržbu;

Hlavné kritériá pre výber ojazdeného vozidla

Po rozhodnutí o značke a triede konkrétneho vozidla je potrebné preštudovať stav hlavných komponentov a zostáv, ktoré sa môžu stať potenciálnymi zdrojmi problémov av dôsledku toho aj finančnými investíciami. Pozornosť by sa mala venovať nuanciám, ktoré sú nepriamymi znakmi opráv a dôsledkom nehody vozidla.

Najazdené kilometre

Čísla vyjadrujúce počet kilometrov, ktoré vozidlo prešlo počas celého svojho života. Bez potvrdenia môžu byť príbehy absolútne čokoľvek - prevíjanie počítadla kilometrov v súčasnosti nie je ťažké. Priemerná hodnota je nasledovná: 15 až 20 tisíc kilometrov ročne je Rusov „zranených“ a 30 až 40 tisíc Európanov. Vynásobením tejto hodnoty podľa veku môžete približne vypočítať počet najazdených kilometrov. Čísla budú spriemerované, ale dosť blízko realite. Nemali by ste sa báť automobilov s doletom 200 až 250 tisíc kilometrov - s včasnou údržbou a používaním vysokokvalitných dielov a technických kvapalín je auto celkom schopné „jazdiť späť“. Samozrejme, iba ak je počet najazdených kilometrov skutočný.

Dátum vydania vozidla

Vek automobilu je skôr psychologickou postavou než praktickým využívaním, pretože staršie autá často často fungujú lepšie ako ich mladí „bratia“..

Mali by ste venovať pozornosť tzv. „Restylingu“ - globálnym aktualizáciám modelovej rady, odstráneniu zistených nedostatkov a modernizácii vzhľadu..

Nemali by sme zabúdať na rozdiel v generáciách. Vek automobilov sa veľmi často môže líšiť o 1 rok a rozdiel v cene môže dosiahnuť 50 - 70%. Dôvodom je skutočnosť, že mladšie auto patrí do novšej modelovej rady a v súčasnosti je relevantné.

Stav karosérie a náteru

Stav tela je určujúcim kritériom pri kúpe ojazdeného vozidla. Ak chcete zistiť hrúbku laku a zistiť skryté opravy, mali by ste použiť hrúbkomer. Jedná sa o špeciálne zariadenie, ktoré vám umožní určiť hrúbku vrstvy farby, laku a iných polymérnych materiálov, ktoré oddeľujú snímač a kovový povrch tela. Prečítajte si článok podrobnejšie - odporúčania pre výber hrúbkomeru.

1. Hodnota najviac 150 - 180 mikrónov označuje farbu vozidla vo výrobnom závode;

2. Vrstva 300 - 400 mikrónov naznačuje, že auto bolo vystavené sekundárnemu zafarbeniu;

3. Vrstva viac ako 500 mikrónov naznačuje, že pod farbou automobilu je tmel, čo naznačuje nehodu, pri ktorej navštívil;

Dôkaz o tom, že vozidlo bolo pri nehode, môže slúžiť ako medzery medzi panelmi karosérie automobilov. V továrenskom stave majú všetky rovnakú šírku a sú navzájom symetrické. Ak sa ich šírka mení a nie je možné ukotviť krídla, nárazník a ďalšie prvky ako celok, môžeme vyvodiť závery o premiestnení silových prvkov rámovej konštrukcie. Mali by ste odmietnuť kúpiť také auto.

Podmienky pozastavenia a pozastavenia

Vo väčšine prípadov sú podvozok a odpruženie spotrebným materiálom, ktorý si vyžaduje pravidelnú výmenu bez ohľadu na to, či je nové vozidlo kúpené alebo použité. Aby bolo možné diagnostikovať zavesenie, je potrebné zdvihnúť stroj na výťahu alebo vykonať dynamický test na špeciálnom stojane. Venujte pozornosť tichým blokom, guličkovým ložiskám, stavu pák a tyčí, ako aj pružinám a tlmičom..

Prevádzka prevodovky

1. Príručka musí mať tvrdý prevod a jasný prevodový stupeň. Spojka by mala zapadnúť do stredu pedálu alebo na úplnom začiatku, pri radení prevodových stupňov by nemali chýbať všetky druhy cudzích zvukov. Prítomnosť vibrácií, drví a klikov môže naznačovať silné opotrebenie zotrvačníka, „uchopenie“ na samom konci znamená, že spojková súprava bude vyžadovať rýchlu výmenu;

2. Automatické prevodové stupne by mali radiť prevodové stupne plynulo, bez trhania a oneskorení, bez ohľadu na to, či je stroj teplý alebo nie. Ostré otrasy a otrasy naznačujú zlyhanie výkonnej jednotky automatickej prevodovky, zmena rýchlosti 100 - 150 s jednotným usporiadaním plynového pedála je znakom bezprostrednej poruchy meniča krútiaceho momentu;

Motor a jeho prevádzka

Studený štart motora by sa mal vykonávať zreteľne a presne, otáčky po štarte by sa nemali „vznášať“, cudzie zvuky, pískanie, kňučanie a klepanie nie sú k dispozícii. Je to vinutie za studena, ktoré veľmi často označuje stav motora;

1. Počas jazdy by sa otáčky mali meniť súbežne so stlačením plynového pedála, nemali by nastať žiadne poruchy a nezávislé zvýšenie;

2. Dynamika vozidla by mala byť rovnomerná, bez výpadkov energie a prepätia;

3. Počas prevádzky motora by nemal byť žiaden dym (výnimkou sú dieselové motory, pre ktoré je prítomnosť malého množstva čierneho dymu súčasťou práce). Prítomnosť sivého dymu znamená, že motor spotrebováva olej, biely dym indikuje poruchy chladiaceho systému a únik nemrznúcej zmesi;

4. Úroveň technických tekutín by mala byť na rovnakej úrovni a nemala by sa meniť bez ohľadu na štýl jazdy. Spotreba oleja 500 ml alebo viac na tisíc kilometrov môže znamenať, že motor bude v blízkej budúcnosti vyžadovať vážne opravy. Nepriamym znakom problémov so spotrebou oleja môže byť nádrž na naftu v kufri automobilu, takzvané „doplnenie“;

5. Pri prevádzke v chladnom období by spotreba paliva mala zodpovedať výrobným hodnotám plus 15 mínus 20%. Nadmerný počet kilometrov paliva môže naznačovať poruchu palivového zariadenia;

Vnútorný stav vozidla

1. Celkový stav priestoru pre cestujúcich nesmie spôsobiť odmietnutie jeho vzhľadu. Tesnenia dverí a gumené pásy by mali byť mäkké a priliehajúce tesne k dverám a karosérii;

2. Detaily interiéru, s ktorými je vodič v kontakte, by mali byť v dobrom stave, nesmú sa olúpať a poškriabať. Opotrebovaný volant, „plešatý“ gombík radiacej páky a potlačené tlačidlá môžu naznačovať, že najazdené kilometre v aute sú ďaleko za hranicou 200 000 kilometrov;

3. Sedadlá môžu tiež veľa povedať. Bočná opora, spodný valec popliteálnej opory, chrbát a vankúš by mali byť neporušené, bez závažných záhybov, znakov prevádzky a defektov;

Elektrika a elektronika

1. Prístrojová doska a palubný počítač nesmú mať žiadne ďalšie znaky okrem pracovných. Skontrolujte tlak, hladinu oleja v motore, servisné svetlá, ako aj ďalšie indikátory, či signalizujú vážne problémy.

2. Keď ste v kabíne, musíte skontrolovať všetky elektrické zariadenia. Klimatizácia, klimatizácia, osvetlenie, multimédiá - všetko toto zariadenie by malo fungovať podľa pokynov výrobcu;

3. Po počiatočnej kontrole sa musíte uchýliť k použitiu vybavenia predajcu. Umožňuje určiť skutočný počet najazdených kilometrov, súčasné a staré chyby, vykonať diagnostiku zariadenia a identifikovať tie poruchy, ktoré by mali čoskoro vyžadovať zásah;

Typ pohonu

Pohon predných kolies je nainštalovaný na väčšine moderných automobilov. Motor je namontovaný priečne a pomocou špeciálnych zariadení - klby CV prenášajú krútiaci moment na predné kolesá.

Pohon zadných kolies zahŕňa prenos krútiaceho momentu na zadné kolesá. Na tento účel sa používa množstvo ďalších zariadení - kĺbový hriadeľ, prevodovka. Montuje sa na výkonné a športové automobily a vykazuje vynikajúci výkon na suchej vozovke.

Pohon všetkých štyroch kolies kombinuje dva vyššie uvedené mechanizmy a je schopný prenášať krútiaci moment na všetky štyri kolesá. Pridelte stály pohon všetkých štyroch kolies, pri ktorom sa otáčajú všetky štyri kolesá, moment a stupeň otáčania každého z nich je elektronicky riadený a pripojený - predné alebo zadné hnacie kolesá sú predvolené kolesá, a keď skĺznu, systém násilne spojí druhý pár.

!

V nasledujúcich článkoch sa dozvieme, ako zvoliť správny a spoľahlivý auto alarm a ktoré tónovanie je lepšie nastaviť na aute.

---

Varovanie! Tento materiál je subjektívnym názorom autorov projektu a nie je sprievodcom po kúpe.