Terénne bicykle - pre enduro neexistujú neprekonateľné cesty

Motocykel - preprava odvážlivcov a romantikov. Cyklisti sú považovaní za šokujúcejšie, bez adrenalínu, bez motoristov - stabilné, ukryté v kabíne pred čerstvým vetrom. Aj keď dvojkolesové vozidlo sa skutočne podobá na objemné auto, nezahoďuje viac ako 60 km / h, spôsobuje viac obdivu ako najchladnejšie auto. Nižšie hovoríme o najlepších motocykloch Enduro..

obsah

  • 1 Motocykel je lepší!
  • 2 Čo robí SUV
  • 3 Dvojúčelové bicykle
    • 3.1 Vlastnosti enduro sú nasledujúce:
    • 3.2 Odrody enduro pre domácnosť
  • 4 Výrobcovia a značky
  • 5 TOP, hodnotenie, ankety
    • 5.1 Tri z TOP-12
      • 5.1.1 KTM 690 Enduro R
      • 5.1.2 Lifan LF200 gy 5
      • 5.1.3 Kayo CRF801-7L Basic 17/14
    • 5.2 Najlepšie štyri terénne vozidlá
      • 5.2.1 BMW F 800 GS
      • 5.2.2 Dobrodružstvo KTM 990
      • 5.2.3 Yamaha TDM 900
      • 5.2.4 Honda Transalp 650
    • 5,3 TOP-5 Premium
      • 5.3.1 Yamaha WR250R
      • 5.3.2 Suzuki V-Strom 650 ABS
      • 5.3.3 KTM 1190 Adventure
      • 5.3.4 Ducati Multistrada 1200 S
      • 5.3.5 BMW S1000XR
  • 6 ruská verzia

Motocykel je lepší!

Vozidlo, samozrejme, pohodlná forma pohybu, má veľa výhod, ale nikdy nenahrádza motocykel. „Čo je lepšie?“ - večný argument, ako lyžiar s snowboardistom vo filme "Vianočný strom". Každé auto v tomto spore však uviazne na prvom náraze. Samozrejme, na bicykli sú otázky týkajúce sa zimného lyžovania, sú tu však aj nepopierateľné výhody:

  • vysoká rýchlosť a manévrovateľnosť - čokoľvek povie, ale v dopravných zápchach a teréne vyzerá bicykel ako užitočnejšia preprava;
  • garáž pre motocykel - koľko voľného miesta je potrebné pre motocykel, viditeľné voľným okom;
  • cena - ak nechcete mať sofistikované modely, motocykle sú oveľa lacnejšie ako auto;
  • benzín - bude potrebné oveľa menej prekonať tú istú vzdialenosť na aute;
  • údržba - menej náladový z hľadiska opravy, údržby, náhradné diely sú tiež lacnejšie ako automobil;
  • štýl a krása - motocykel miluje zúfalú, silnú, mladú v duchu, preto dievčatá milujú cyklistov.

Čo robí SUV

Ak sa dotkneme histórie, potom sa v Nemecku objavil dvojkolesový benzín o rok skôr ako auto. Drevený vynález „pre jazdu“ vyvinul zúrivú pohyblivosť - 12 km / h. Rozkvet motoristického hnutia sa začal v dvadsiatom storočí a zmenil sa na subkultúru. Dnes existuje mnoho typov a typov tohto zariadenia, ktoré sa líšia rôznymi parametrami, od počtu kolies, dizajnu, končiac s veľkosťou a účelom motora.

Budeme hovoriť o terénnom vybavení, najobľúbenejšom type motocykla, ktorý má niekoľko druhov. Čisto športové modely, iba bicykle, nebudeme považovať za dopravný prostriedok na ceste.

Nie je potrebné ponoriť sa do detailov dizajnu a zariadení, ale v zariadení musí byť niečo pochopené. Hlavné komponenty a schémy všetkých motocyklov sú rovnaké.

1 - predné tlmiče vidlice, pružiny sú skryté pod „nohavicami“;

3 - rýchlomer;

4 - predná brzda;

5 - rukoväť plynu;

6 - spojková páka;

7 - plynová nádrž;

8 - čistič vzduchu;

9 - zadný tlmič;

10 - výfukové potrubie („zátka“);

11 - zadná vidlica (kyvadlo);

12 - reťazový pohon;

13-18 - časti motora;

19 - brzdové doštičky.

Pohonná jednotka terénneho bicykla sa líši v kompaktnosti a hmotnosti od vozidla. Motor je usporiadaný v kľukovej skrini s prevodovkou a spojkou, mazací systém je zjednotený. Endurica sa odlišuje od ostatných motorových vozidiel:

  • kolesá (18 a 20 palcov);
  • invertovaná teleskopická vidlica;
  • kotúčové brzdy.

Dvojúčelové bicykle

Motocykle určené na bežné a prekonávajúce zlé cesty, ktoré jazdia úplne bez svojej prítomnosti, patria do triedy "enduro" (vytrvalostná angličtina - vytrvalosť). Enduro je jedným z prvých terénnych motocyklov. Začal s ním celý motocyklový priemysel. Asfalt na začiatku dvadsiateho storočia bol vzácnosťou, takže bolo potrebné transportovať kamene, blato, panenskú pôdu a les. Zároveň je dôležité, aby sa zariadenie pri ďalšom nárazu nerozpadlo a vodič sa netriasol. Takže tam bol motovid enduro.

Teraz sú tieto bicykle rozdelené na turistické a závodné. Turisti necestujú veľmi dlhé vzdialenosti po poľnej ceste a ľahkom teréne. Preteky dokážu vyraziť po zvislých skalách, poraziť močiare, nezaseknúť sa do piesku, ale na chodníku - to je slon v obchode s porcelánom..

Vlastnosti enduro sú nasledujúce:

  1. konštrukcia:
  • na jazdu cez hrbole a hrbole sa prívesky vyrábajú s dlhým ťahom;
  • volant - vysoký s prepojkou, ochrana rúk je prítomná;
  • polovičný duplexný rám (kombinované krúžky na pevnosť);
  • predné krídlo zväčšené.

  1. Kolesá: behúň má vzor, ​​ktorý pomáha jazdiť na asfalte a na základnom nátere. Odlievanie nie je vítané - lepšie ako pletacie ihlice.
  2. Motor: hromadná preprava beží na jednom valci, turistická (od 650 cm)3) - dvojvalcový tvar V. Výnimka - bicykle Yamaha a BMW.

Niektoré dôležité rozdiely medzi športovým a peším bicyklom:

  • „športovec“ nemá svetlomet;
  • Začína sa kickstarterom
  • nemá právo jazdiť po vozovke.

Odrody enduro pre domácnosť

Základom konštrukcie je výkonný motor, ľahký rám, progresívne odpruženie, pohodlné pristátie pilota. Nešportové typy týchto motocyklov sú registrované, rovnako ako vozidlá, a môžu ľahko jazdiť po uliciach a diaľniciach, poskytuje sa rám na zavesenie ŠPZ..

Tieto bicykle sú samozrejme vybavené tichšími tlmičmi hluku, aby sa v obývaných oblastiach nerozprestierali. Majú zadné koleso o palec menšie ako kríž. Medzi rôznymi „endurikami“ sú však určité technické rozdiely..

  1. Hard Enduro je crossový bicykel prispôsobený na použitie v nesúťažnom živote. Má športovú orientáciu, tuhšie zavesenie, ale sú tu svetlomety, prístrojová doska, elektrický štartér, bočný stojan, brzdové svetlo. Vyrobí sa 400 až 650 cm na meter kubický.3, prichádzajú s chladením vzduchom. Na takomto motocykli môžete častejšie jazdiť lesom, horami, piesočnatými oblasťami, prekonávať vodné prekážky (močiare, ústia riek, kaluže). Vzhľadom na veľkú podobnosť so športovým crossoverom sa môžu vyskytnúť problémy s dopravnou políciou..

2. „Mäkký“ (civilný) - líši sa od kríža mäkkými pruženiami, schopnosťou sedieť spolu, gumou s dvojakým použitím, prítomnosťou kufra, výkonnou brzdou, batériou a upraveným motorom. Zdvihový objem motora od 125 do 650 cm3. Rýchlosť tu nie je veľmi dôležitá, dôraz sa kladie na bezpečnosť.

3. „Turista“ - jednotka pre rally „Paris-Dakar“, dlhá jazda v teréne. Má výkonnú plastovú súpravu karosérie, čelné sklo, výkonný motor, veľkú nádrž, svetlo, ktoré vám umožňuje pohybovať sa v hmle, pohodlné sedadlo, batožinový priestor. Ale tento trucker má väčšiu hmotnosť a menej kríža. Túto techniku ​​môže ovládať iba skúsený pilot..

4. „Parkety“ (polopriechodné) - schopnosť jazdiť na dobrých aj zlých cestách je rovnako úspešná. Tento typ má motor od 650 do 1200 cm3 a hmotnosť - 200 kg. Prívesky s krátkym zdvihom, nízka svetlá výška, kolesá so širokými profilmi a zliatinové disky, silné brzdy, zväčšené predné sklo, maximálna súprava karosérie. Dvojité pohodlné sedadlo, kufre s kuframi.

Výrobcovia a značky

Na trhu SUV nie je toľko vedúcich predstaviteľov, Aziati a Európania bojujú za dlaň. Východ je stále pred nami, zoznam vyzerá takto:

  1. Kawasaki - japonský koncern, najväčší výrobca motorových vozidiel a vybavenia;
  2. BMW je nemecká značka, kde je všetko zmontované ručne, hotové modely sa kontrolujú počítačovou diagnostikou hlavných parametrov;
  3. Suzuki - jedinečná japonská kvalita a najvyššie technické ukazovatele;
  4. Yamaha - ďalšia japonská spoločnosť zaoberajúca sa výlučne ľahkými rizikovými motocyklami;
  5. Honda je spoločnosť, ktorá nevyrába len veľmi lacný rozpočet, ale veľmi kvalitné jednotky;
  6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) je rakúska značka, ktorá vyrába hlavne športové enduro.

TOP, hodnotenie, ankety

Zoznamy najlepších modelov vyrábajú rôzni ľudia, odborníci na predaj, vodiči-piloti, kupujúci. Každý si vyberá svoje vlastné hodnotiace parametre - kvalitu, cenu, rýchlosť, typ, technológiu.

Tri z TOP-12

V poradí zostavenom vodičmi sú v každej triede bicyklov predstavené tri najlepšie modely. Medzi SUV patria:

  • KTM 690 Enduro R - úplne terén;
  • Lifan LF200 gy-5 - cenovo dostupný;
  • Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - letí ako motýľ.

KTM 690 Enduro R

749 900 rub.

Tento model sa nazýva „univerzálny vojak“. Rakúsky bicykel má silné tlmiče nárazov, ktoré vám umožnia celkom pohodlne prekonať cestné nerovnosti a znížiť mestskú premávku. Terén, má málo rovnaké. Podriadi sa však iba skúsenému pilotovi.

Kolesá sú rôzne - zadná časť je širšia. 12-litrová nádrž, zúžené krídla, oceľový priestorový rám - to všetko umožnilo odľahčiť dizajn až do 140 kg. Motor pre 690 kociek s kapacitou 67 l / s, ale iba jeden valec. Maximálna rýchlosť je 167 km / h. Chladenie kvapalinou motora. Prevodovka - 6 prevodových stupňov. Výška sedadla - 91 cm, svetlá výška - 28 cm, spotreba paliva - 4 l na 100 km.

KTM 690 Enduro

výhody:
  • silný, vysoký krútiaci moment na spodnej časti motora;
  • ľahká, poslušná a dobrá manipulácia;
  • vysoký kríž;
  • voľný rýchly prechod na neutrál, prenos neletí;
  • reťaz sa v priebehu času nekĺzne, nerozťahuje sa.
nevýhody:
  • oceľový rám nie je príliš silný;
  • žiadna ostrosť pri zvyšovaní rýchlosti;
  • náhradné diely nie sú príliš rozpočet.

Lifan LF200 gy 5

79 900 rub.

Model ekonomickej triedy je veľmi žiadaný. V kríži je hlavným nevyhnutným minimom Lifan. Motor je jednovalcový, objem je 197 cm / cu. Maximálny výkon - 16,3 konských síl. Samozrejme to nie je zviera, ale celkom svižné. Chladenie vzduchom neumožňuje dlhší čas naloženie motora, prehrieva sa. Nádrž je určená na 10 litrov benzínu. Hmotnosť bicykla je 122 kg, maximálna rýchlosť je 100 km / h. Kotúčové brzdy. Telo - plast odolný voči nárazom a mrazu.

Od športov sa vyznačuje dostupnosťou priestoru pre cestujúcich, kufrom, ochranou volantu a rúk. Skvelé osvetlenie.

Lifan LF200 gy 5 Výhody:
  • ľahké a svižné;
  • úsporný - spotrebuje iba 2,3 litra na sto;
  • kvalitná montáž puzdra;
  • priechodnosť je vynikajúca, sleduje;
  • pohodlné, jednoduché, rýchle.
nevýhody:
  • nádrž je malá;
  • nie najsilnejší, ale výfuk je hlasný;
  • vzhľad nie je príliš: ani retro, ani štýlový;
  • dvaja ľudia nebudú odvedení.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

60 990 rub.

Čínsky jamový bicykel má jednovalcový štvortaktný motor, chladený vzduchovým a olejovým mazaním. Štyri rýchlosti, všetky vpredu. Kotúčové brzdy, podložky na predných a zadných kolesách. Predné koleso je 17 palcov, zadné je 14. Rám je rúrkovitý, ľahký, hmotnosť 71 kg.

Výška sedla je 88,5 cm, svetlá výška je 37 cm, čo poskytuje dobrú priechodnosť v teréne. Volant je rovný, zadné rozmery sú nastavené pod sedadlom. Veľmi vhodný pre vysokých vodičov - vzdialenosť medzi kolesami je 1 m 22,5 cm. Výkon - 11 l / s.

Kayo CRF801-7L Basic 17/1 Výhody:
  • najľahší, ovládateľný;
  • ľahké a pohodlné na opravu;
  • štartér, 4 zdvihy, zavesenie;
  • tlmič výfuku.
nevýhody:
  • volant sa pri páde deformuje, reťaz sa rýchlo roztiahne;
  • svetlomet je slabý, je lepšie jazdiť v noci;
  • žiadny elektrický štartér.

Najlepšie štyri SUV

Zoznam zostavujú skúsení cestujúci s prihliadnutím na funkčnosť, kvalitu a cenu bicyklov. Podľa ich názoru by terénny motocykel mal mať dobrú geometrickú cross-country schopnosť, rovnováhu medzi hmotnosťou a silou. A cena môže byť znížená nákupom modelov prvých rokov výroby, je výrazne nižšia pri vynikajúcej kvalite tovaru.

BMW F 800 GS

802 000 rub.

Nemecký BMW enduro je vždy tou pravou voľbou. Odpruženie, vždy jemne vyladené, udržiava hrbole pri jazde cez hrbole rýchlosťou 100 km / h. Carter chráni oceľový rám, silný a odolný, pripravený na akékoľvek zaťaženie. Dvojvalcový motor (in-line), produkujúci 85 l / s, zrýchľuje bicykel o viac ako 200 km / h. Chladiaci systém je kvapalný. Prevodovka - 6 prevodových stupňov, výška - 85 - 88 cm, hmotnosť - 214 kg. Objem nádrže - 16 l, spotreba (zmiešané povrchy) - 5,3 l / 100 km.

Starostlivosť výrobcu o zákazníka je viditeľná na sedadle, ktoré je možné upraviť podľa rastu, ako aj schodov, volantu. Na bicykli sa budú cítiť pohodlne jazdci s výškou 160 - 190 cm. Spoločnosť garantuje, že zákazník potvrdzuje, že spoľahlivý motor BMW 250 000 km prejde bez väčších opráv..

V prípade poruchy samozrejme nie je možné motor opraviť samostatne. To bol dôvod, prečo sa BMW umiestnila na druhom mieste v rebríčku korporácií. Ak ho prevádzkujete s včasnými technickými kontrolami, na ceste nebudú žiadne nehody. Know-how a vynikajúca kvalita stoja veľa peňazí, ale ak si vezmete vybavenie v rokoch 2005-2006, bude to stáť presne o polovicu lacnejšie, bez straty hlavných výhod.

BMW F 800 GS Plusy:
  • motor s elektronickým vstrekovaním;
  • spoľahlivosť a kvalita stavby;
  • sila a obratnosť.
nevýhody:
  • oprava motora sama o sebe nebude fungovať - ​​zložitá;
  • cena čerstvého modelu je nižšia ako milión.

KTM 990 Adventure

449 000 - 650 000 rub.

Rakúšania starostlivo premysleli technické aspekty návrhu SUV. Jeho cross-country schopnosť je porovnateľná s crossover s 500 ccm motorom. To bolo možné vďaka nízkej hmotnosti vozidla a zvýšenej dráhe odpruženia. Motor je výkonný - 110 koní, na asfalte zrýchľuje na 220 km / h, každý človek má svoje vlastné terénne tempo, záleží od zručnosti a skúsenosti pilota, ako aj od stavu povrchu. Vidlica má tri úrovne nastavenia, zadné tlmiče - 4.

Ticho jazdí po spodnej časti - veľmi hospodárne. Na súťažiach bude tento motocykel zázraky. Sedadlo je možné nastaviť pre vás, cestujúci sa cítia pohodlne. Nový model stojí okolo 800 tr, prvé roky uvoľnenia nebudú peňaženku veľmi prázdne.

KTM 990 Adventure Pluses:
  • priame pristátie - hrdo jazdíte nad autami;
  • vysoký, ťažký, ale ľahko ovládateľný, dokonca na sto, najmä na zemi;
  • ladenie veľa užitočných;
  • okamžitá reakcia plynu.
nevýhody:
  • pri brzdení cestných bicyklov sa stratí pri jazde nad 150 km / h (úzke predné koleso);
  • Vymeňte olej a filtre - dno stroja musí byť rozobraté, tiež so sviečkou na prednom valci.

Yamaha TDM 900

240 000 - 400 000 rubľov.

Ak štýl jazdy nie je agresívny, netreba skočiť na skoky, a mimo cesty vás čaká enduro Yamaha. Model je určený pre asfalt, odpruženie je vyladené pre nízku rýchlosť a tuhosť. Ale na štrkovej ceste a ďalších nezrovnalostiach je celkom poslušná a zvládnuteľná. Presné brzdenie pred veľkými jamami - všetko bude pohodlné.

Motor pre dva valce a 86 l / s, komponenty rámu a karosérie sú vyrobené z hliníka, vďaka čomu bola hmotnosť ľahšia o 29%. Kvapalné chladenie. Môže zrýchliť na 220 km / h, ale nad dvesto stovkami bude pohodlná jazda. Zrýchlenie na 100 km trvá 4 sekundy. Namiesto karburátora - vstrekovač, 6 prevodových stupňov, predné brzdy, hmotnosť - 221 kg. Výška sedadla je 82,5 cm, palivová nádrž je 20 litrov, rezerva je 3,5 litra. Priemerná spotreba paliva je 5 až 6 litrov na 100 km. Hmotnosť -193 kg.

Tento bicykel nie je vhodný pre lesy a močiare, ale bude jazdiť dokonale po poľnej ceste, poľných cestách, terénnych cestách..

Yamaha TDM 900 klady:
  • vynikajúce auto pre vyvážených vodičov a mierne rušné cesty;
  • široká sieť salónov - náhradné diely sa dajú ľahko nájsť a odborníci;
  • injekčný systém.
nevýhody:
  • skutočne offroad.

Honda Transalp 650

255 000 - 310 000 rub.

Turistické motocykle majú tradične dobrú silu a kríž. Tieto výhody však zmiznú v prípade poruchy na ceste, ak sa vybavenie nedá opraviť na mieste samo. Môže sa to však stať ďaleko od asfaltových ciest. Keď uvažujete o takýchto možnostiach, musíte zvoliť Transalp 650 - jednoduchý a spoľahlivý.

Je to najlepší bicykel prispôsobený ruskému terénu. Je ľahký, má výkonný motor tvaru V. Palivová nádrž je 19,6 litra, 55 koní umožňuje zrýchlenie na asfalte na 180 km / h, v teréne je možné jazdiť rýchlosťou 120 km / h. Pri nakladaní rýchlosť klesá, ale stačí na pohyb na veľké vzdialenosti. Chladenie kvapalinou, päťstupňová prevodovka, kotúčové brzdy na oboch kolesách. Výška sedla je 85 cm, hmotnosť - 194 kg. Maximálne - 172 km / h, zrýchlenie na stovky - za 5 sekúnd. Spotreba plynu - 5,2 litra na 100 km.

Najdôležitejšou výhodou Honda je jej nenáročnosť. Bežný karburátorový motor pracuje na Sahare a na zasneženej Sibíri av horách na Kaukaze. V prípade poruchy sa opravuje pomocou bežných nástrojov. Pri správnej starostlivosti a použití prejde jednotka 300 000 km bez opravy.

Honda Transalp 650 Klady:
  • silný, spoľahlivý, vytrvalý, pripravený na obeh;
  • môžu byť opravené v teréne;
  • náhradné diely a servisné strediská sú v hojnom množstve.
nevýhody:
  • ukončené, ale použité modely nájdete.

TOP 5 Premium

Pre milovníkov motocyklových dobrodružstiev, pripravených na kúpu spoľahlivého železného koňa pre triky na cestách, bol tento zoznam zostavený. Nečistoty, dlhé cesty, vietor v tvári a rekordná rýchlosť - všetky tieto bicykle!

Yamaha WR250R

537 750 - 600 000 rub.

Váži 134 kg, je veľmi odolný, svižný, motor s 250 kociek, 30 koní - dá sa vytiahnuť z akejkoľvek nečistoty. Maximálna rýchlosť je 151 km / h, nádrž je 7 l, výška sedla je 93 cm, prevodovka je šesťstupňová, kolesá sú 21 a 18 palcov. Spotreba paliva - 4l / 100 km.

Yamaha WR250R Plusy:
  • zlepšená trakcia pri nižších otáčkach;
  • prívesky sú mäkšie, pohodlnejšie;
  • výfuk je tichý, šetrný k životnému prostrediu;
  • ľahko sa posúva a otáča;
  • je tu bočný schodík a dobré svetlo.
nevýhody:
  • vibruje pri vysokých rýchlostiach, jazdí zle nad stovkami;
  • zle sa valí mimo cesty, zvyčajne na asfalte;
  • veľká chyba - veľmi vysoká, noha nedosiahne zem, je nebezpečná.

Suzuki V-Strom 650 ABS

549 990 rub.

Spoľahlivý kôň nezklame ani v močiari. Motor tvaru V sa silne ťahá pri nízkych a stredných otáčkach. Tvrdý pracovník sa s dlhou cestou vyrovná nielen na asfaltovej a štrkovej ceste, ale podrobí sa „manévrovateľnej enduro“ „teréne“. Ak ste pri zákrute nevypočítali rýchlosť, tento bicykel pomôže obísť cestu.

Rám je hliníkový, diagonálny. Kolesá - 19 a 17 palcov, predná dvojdisková brzda. Čelné sklo je nastaviteľné, vylepšená ergonómia a zrozumiteľný pohodlný prístrojový panel. Výška sedla je 83,5 cm, hmotnosť - 214 kg. Plynová nádrž - 20 l, maximum - 197 km / h. Spotreba paliva - 4 l / 100 km.

Suzuki V-Strom 650 ABS Plusy:
  • vylepšená palubná doska, nastaviteľné sklo - všetko pre mužov;
  • sedadlo je výškovo nastaviteľné;
  • svižný pri nízkych rýchlostiach, stabilný pri vysokých;
  • Rýchlostné hrboly skĺznu bez povšimnutia, odpruženie jasne spĺňa jamy a priekopy.
nevýhody:
  • cena by bola nižšia.

KTM 1190 Adventure

615 000 - 990 000 rubľov.

Potomok športového bicykla je výbušný a tvrdý. Zjednodušené tvary, výrazná nádrž na plyn, veľkolepá optika s LED diódami, elektronika. Motor - 148 l / s, energetické príslušenstvo, zosilnený podvozok, 6-stupňová prevodovka, systém ABS. Kolesá - 19 a 17 palcov, vysoké čelné sklo. Výška sedla je 87,5 cm, je dvojitá, samostatná a výškovo nastaviteľná. Plynová nádrž - 23 l, hmotnosť - 230 kg. Spotreba paliva - 6 litrov na 100 km.

Tento motocykel môže ovládať ktorýkoľvek jazdec, motor má rôzne režimy činnosti - šport, dážď, mesto, terén. Inak v každej brzdovej a plynovej prevádzke. V meste vozidlo riadi zrýchlenie, v športovom režime okamžite reaguje na pohyby plynovej rukoväte. „Dážď“ zruší sklz kolies.

KTM 1190 Adventure Pluses:
  • ovládacie páky sú mäkké, ľahko ovládateľné;
  • kontrola trakcie je skvelá bezpečnosť;
  • spojka je stlačená jedným prstom (hydraulika);
  • plynová rukoväť - elektronická, bez káblov, okamžitá odozva, dokonca aj nápor.
nevýhody:
  • okrem obloženia vyrobeného z plastu neexistuje ochrana pred pádom;
  • mäkký box sťažuje zachytenie neutrálnej obuvi;
  • po spustení vibrácií 245 km / h sa volant chveje;
  • vhodnejšie pre asfaltový cestovný ruch.

Ducati Multistrada 1200 S

1 540 000 - 1 749 000 rubľov.

Milý taliansky enduro 160 koní. Nie každé auto má takúto silu. Elektronický riadiaci systém, tri režimy odpruženia prispôsobené konkrétnym podmienkam vozovky, štyri rýchlosti, exkluzívne pneumatiky - to je štýlové a výkonné auto. Ergonómia na úrovni: široký volant, priame pristátie, pohodlné veľké sedadlo.

Výška sedadla - 82,5 cm, kvapalinové chladenie, vstrekovač, 6 rýchlostných stupňov, nastaviteľný tlmič nárazov. ABC, kotúčové brzdy, obe kolesá 17 palcov. 20-litrová nádrž, hmotnosť - 209 kg, maximálna rýchlosť - 279 km / h, spotreba paliva - 6 l / 100 km.

Ducati Multistrada 1200 S Pluses:
  • mnoho elektronických asistentov uľahčuje život na cestách;
  • ochrana pred chladom a všetka ergonómia;
  • nastavenie motora a zavesenia kolies - skvelý doplnok;
  • Môžete cestovať na dlhú dobu a nebudete unavení.
nevýhody:
  • pneumatiky na plný úväzok nie sú dobré;
  • cena.

BMW S1000XR

1 187 000 rub.

Pohodlný crossoverový motocykel, silný, štvorvalcový motor 160 l / s. Hliníkový rám, hydraulické brzdy, kotúč. Hmotnosť - 228 kg.

Akákoľvek stopa - špinavá, horská, mokrá, púšť - sa tohto endura nebojí. Maximálna rýchlosť - viac ako 200 km / h, 20-litrová nádrž, spotreba - 5,4 l. Kombinuje športovú dynamiku a maximálnu ergonómiu. Na dlhú cestu je možné zapnúť kufre batožinou. Na volante sú vyhrievané rukoväte, systém stability na trati, rýchlostný radič, trakcia a tempomat.

BMW S1000XR Výhody:
  • z miesta ľahko podkopateľného okamžite na 140 km / h;
  • sedlo je konkávne, pohodlné, cítite sa bezpečne;
  • Elektronika - do očí: opraviť, pomôcť, opraviť chyby;
  • Systém ABC, ktorý ruší brzdenie kolies pri zatáčaní pri zatáčaní - to je vec;
  • veľmi krásny bicykel;
  • s istotou jazdí rýchlo a pomaly.
nevýhody:
  • vysoká cena.

Ruská verzia

Pokiaľ ide o SUV zahraničných motocyklov, chcem poznamenať, že ruský automobilový priemysel má v tomto segmente niečo. Tu sú TOP ruské spoločnosti vyrábajúce pomerne slušné terénne zariadenia.

Stels (Lyubertsy) - Spoločnosť Velomotors je známa svojimi terénnymi vozidlami, snežnými skútrmi. Teraz vyrába 15 typov motocyklov rôznych tried..

ZiD (Kovrov) - produkuje skvelú a veľmi priechodnú trojkolku „ZiD Barkhan“.

Baltmotors (Kaliningrad) - štvorkolky, 10 bicyklových modelov.

„Tarus“ (Kaluga) - terénne vozidlo je všeobecne známe, váži iba 82 kg, ale pre akýkoľvek terén je ľahké! Pozrite sa bližšie - „Tarus 2 x 2“.

Lebedev Motors (Petrohrad) - dvojkolesové terénne vozidlá motocykla Ataman. Jazdite po asfalte a mimo cesty.

Vasyugan (Novosibirsk) - táto spoločnosť má iba jeden model terénneho vozidla, je však veľmi výkonná a univerzálna, s odvážnym menom Vasyugan. Majitelia tejto techniky hovoria: šelma.

Niektoré z týchto značiek kombinujú výrobu domácich zariadení s montážou dovezených, každý študuje trh, nové technológie. Možno, že čoskoro budú tieto značky vážne konkurovať zahraničným SUV. Mimochodom, ceny ruských výrobkov sú oveľa krajšie.

Keď hovoria, že v Rusku jedna z problémov - cesty, jazdci a cyklisti vyťahujú svoje železné kone triedy Enduro: pre nich je terén spôsob, ako sa dokázať a ukázať schopnosti svojho auta.

Na svojich pilotov čakajú výkonné enduro všetkých kolies - silné, riskantné, rovnako spoľahlivé ako samotné železné kone..

Kategórie